文档介绍：码头技术总结铜陵海螺四期专用码头工程施工总结报告二O—二年元月目录1 .工程概况及施工范围 1 主要施工工艺 2 施工管理措施 4 .施工技术创新与关键技术的处理 ……8 施工经验与体铜陵海螺四期专用码头工程施工总结报告一、#水泥熟料出口泊位其水工建筑物主要由靠船装卸平台、系缆墩、接岸检修引桥组成。陆域建筑物由装船机墩台和皮带机廊道组成。靠船装卸平台为排架式高桩梁板结构,平面尺度为154X16mo排架基础采用4>800钢管桩,每棉排架设1对叉桩和3根直桩。平台上部结构由横梁、前边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、系船梁、迭合面板和靠船构件组成。平台前沿设置DA-500H橡胶护舷,下设两层系缆平台。引桥共1座,均为排架式高桩梁板结构,排架间距均为16m。1#引桥宽5m,引桥排架基础分别采用"800钻孔灌注桩。引桥上部结构由钢筋碇横梁、预应力往空心板及面层组成。装船机墩台为高桩墩式结构,基础采用eiooo钻孔灌注桩;皮带机廊道为排架结构,基础采用0800钻孔灌注桩,上架钢桁架从装船机墩台通往后方已建转运站;:安徽省铜陵市铜陵海螺有限公司监理单位:镇江市兴华工程建设监理有限责任公司施工单位:中交第二航务工程局有限公司质量监督部门:•施工进度概况1)4#泊位煤码头改造工程开工日期:2011年01月02日完工日期:2011年03月21日)2#泊位中石化油码头开工口期:2011年03月03口完工口期:2011年05月30日)5#泊位开工日期:2011年03月11日完工日期::①上游中石化2#油码头上移100m;②拆除上游中石化3#油码头;现有的4#原煤进口泊位向上游搬迁;在搬迁后的4#原煤进口泊位与现有的3#水泥熟料出口泊位之间新建5#水泥熟料出口泊位;、5#泊位码头2、4#泊位煤码头改建工程3、2#泊位中石化码头4、主材工程量二、:水上钢管桩沉放采用打桩船水上沉桩工艺,GPS定位,岸上全站仪、经纬仪校核,采用水准仪进行标咼控制O沉桩数量:本码头工程桩基共108根钢管桩,有效桩为108根。沉桩偏位情况:超出规范允许偏差范围内的共计5根,%,。钻孔灌注桩:本工程共66根钻孔桩桩基检测情况:按设计及规范要求对已完成的桩基进行检测,其屮水上沉桩高应变检测5根,钻孔灌注桩高应变检测2根,承载力满足设计要求;钻孔灌注桩低应变检测66根,检测结果:桩身完整,I类桩65根,Y5-1#桩浅部轻微缺陷,为II类桩;兴荣原料1#码头工程施工总结各位领导、各位专家、你们好!请允许我代表三航局南京分公司沙钢项目部向各位领导作兴荣原料1#泊位码头工程施工总结报告。一、工程概况兴荣原料1#泊位码头工程业主为江苏沙钢集团有限公司,设计单位为上海港湾工程设计研究院,监理单位为南通兴港监理公司,质量监督单位为南通港口质量监督站。本工程位于长江下游张家港市三兴镇西北长江南侧临江岸线上。兴荣钢板原料码头1#泊位工程码头泊位长度为289m,宽28m,通过1座宽13m、。码头前沿泥面设计标高近期:,远期-+。码头为高桩梁板结构,,桩基为600X600mm方桩,每棍排架设6根直桩及4根斜桩。上部结构由桩帽、横梁、水平撑、靠船构件、前边梁、轨道梁、纵梁、后边梁及迭合面板组成。码头前方设有系船柱和橡胶护舷,码头而上铺设门机轨道和高架皮带机栈桥。、。引桥亦为高桩梁板结构,排架间距分别为10m,,,桩基为预应力磴方桩和①1000mm钻孔灌注桩。引桥上部结构由钢筋殓横梁,预制空心面板及面层组成。引桥上设有栈桥、、、工程工期兴荣原料1#码头工程合同工期:2004年11月28日〜2005年7月28口。由于场地限制、不能及时进厂施工,实际开工日期为2005年1月8日,并且由于安装门机的需要,根据现场实际情况,停止土建项口施工,实际于2005年12月18口才能够正式竣工。因本工程工期比较紧张,受水位影响大,桩帽、下横梁施工在汛期来临之前通过全体职工努力顺利完成。本工程自开工以来,在局,分公司各级领导的关心与指导下,在业主、监理、设计,质监站等方方面面的配合支持下,完成了全部桩基施工,及