文档介绍：武汉市武珞路交通噪声环境质量评价目录1总论 22研究区域的概况 43噪声源调查与评价 54交通噪声的监测 105武珞路噪声影响因子分析及影响预测 146交通噪声污染防治措施和对策 207结论及建议 20参考文献 21致谢《环境质量评价课程》这门课程,通过在社会实践中应用环境质量评价知识,特意进行了这次对武汉市武珞路环境质量现状评价的课程设计。本课程设计主要是对武汉市武珞路声环境质量状况进行监测、评价和分析。并提出相应的声环境改善建议。此次课程设计的调查重点是对武珞路声环境质量现状进行监测与评价,并对该路段的车流概况,路段施工状况及道路概况作简要说明,在此基础上,以《环境影响评价技术导则》为依据,完成对该区域声环境质量现状报告书的编制工作。,在此基础上对该路段声环境质量及交通噪声影响评价,并结合该路段现在采取的交通噪声防治措施及该路段声环境质量发展趋势提出可行的改善和规划建议。)强化分析原则,分析噪声源产生原因、噪声强弱与变化规律;2)加强噪声源的控制,尽可能减少噪声的产生,减少产生的噪声对环境的影响;3)噪声控制符合相关政策,与总体规划发展相容原则;4)噪声对环境影响最低原则,特别是对环境保护敏感目标影响最低的原则;5)充分利用已有成果原则。(1)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》;(2)《中华人民共和国环境影响评价法》;(3)《湖北省城市环境噪声管理奖惩办法》;(4)《环境影响评价技术导则》——非污染生态影响(HJ/T19—1997);(5)《环境影响评价技术导则》——总纲(HJ/~—93;HJ/—1995);《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)中噪声环境被划分的四类标:0类标准:适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区1类标准:适用于以居住、文教机关为主的区域:2类标准:适用于居住、商业和工业混杂区:3类标准:适用于工业区;4类标准:适用于城市中的道路交通干线两侧区域,穿越城区的内河航道两侧区域,穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声限制也执行这类标准。本次评价将执行国家《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)中的4类区标准。具体标准见表1-1:表1-1噪声评价标准(等效声级LAeqdB),武珞路与珞狮路交接为终点的武珞路主交通路段及主干道两侧20米商住区域。、刹车时产生的噪声,保证道路两侧噪声级别在国家标准范围之内,同时不降低区域声环境功能现状,以保护两侧居民、学校师生正常生活、工作和进行教学。,正处于建设高峰阶段,地下轨道交通刚刚起步,机动车中公交车、大型货车占相当比例,且车辆总体装备水平较低,噪音污染十分严重。另外,武汉市居民消费结构正在发生变化,普通家庭贷款购车增多,这一现象进一步加剧了道路交通的压力,尤其是在出行高峰期,这更是让武汉的交通状况雪上加霜。为减缓交通拥挤起见,武汉市在发展地铁同时,更多地发展地面上的高架道路及轻轨铁路以节省投资。这样做是可以缓解市区内道路拥堵的紧张状况,但也出现了一些新问题:部分路段交通仍然拥挤,特别是一些新建的跨线立交桥下车辆阻塞严重;一些立交桥和高架路两侧高层建筑上的居民对交通噪音污染反映强烈;施工期间,高分贝的噪声已严重影响到了周边居民的正常生活。武汉中心城区74条交通干道,,根据《2010年武汉市道路交通噪声监测简报