文档介绍：安全简报锦州车辆段安全科 2007年1月22日总第86期路局召开紧急安全电视电话会议通报40244次货物列车车辆端板脱落险性事故1月22日18时,路局召开安全紧急电视电话会议,通报40244次货物列车车辆端板脱落险性事故,曹阳副局长主持会议并做了重要讲话,延吉车务段、局装卸作业管理所分别做检查发言,局安监室通报事故责任认定。一、事故概况1月21日,图们站编发40244次货物列车,现车9辆,到朝阳川站调车作业,前部加挂24辆,现车33辆,19时55分从朝阳川站开车,20时57分,安图站值班员报告安图站7DG、XWG轨道电路着红光带,经电务处理后于21时22分恢复。在事故发生地点发现平车端侧板,原因为由朝阳川加挂的机次5位空平车XN17A-5273700后端板(现车二位)脱落将7DG轨道区段送电端2根箱线、XWG轨道区段受电端2根箱线刮断。二、延吉车务段检查发言。(略)三、局装卸作业管理所检查发言。(略)四、局安监室通报事故责任认定:1、延吉站货运员赵福军在卸车作业中仅参加了前6辆车卸车作业,在卸到第7辆车时离开去取货票,未能发现刮碰情况是造成端板脱落的主要原因,该起险性事故定延吉车务段主要责任。2、吉林装卸作业所延吉作业队吊车司机赵洪涛、装卸工李易斌在卸第7辆集装箱平车作业中未执行作业标准,在起吊过程中集装箱纵向摆动刮碰到该车二位端板,使端板折页座焊接处刮碰开焊,是造成端板脱落的根本原因,定吉林装卸作业所重要责任。五、曹阳副局长针对这起险性事故提出五点要求:1、各部门要从端板脱落可能造成的更严重后果去分析研究这起事故。2、提高对事故的正确认识,发生问题后要有一个端正的态度。3、要始终在安全上牢固树立忧患意识,增加敏感性。4、结合部安全管理需要强化。5、现场作业控制和管理必须进一步加强。六、曹阳副局长通报了近期全路以及局管内发生的客车事故和险情:1、1月20日11时38分广铁集团担当的长沙-北京北的L318次旅客列车运行至郑州局管内机后13位硬座车发生火灾事故,造成客车大破一辆,无人员伤亡,构成客运列车火灾大事故,造成这起事故的主要原因是锅炉在未上水的情况下点火干烧将车顶易燃物引燃。2、1月1日14时14分,成都-沈北的386次旅客列车运行至陇海线铁门站机后12位缓解不良。3、1月11日18时33分,T11次旅客列车运行至兴隆店站,助理值班员发现车辆走行部冒烟,经检查机后6位缓解不良。4、1月19日23时25分,K339次旅客列车行至辽中-皇姑屯间692km+231m处,机车失电并产生紧急制动造成机后6、8位车辆车轮擦伤过限甩车。七、曹阳副局