文档介绍：广西物流业现状分析与发展对策探讨《改革与战略》2007年第11期[摘要]文章在对广西物流业现状调查的基础上,详细地分析了FI前广西物流业存在的问题,并提出了相应的发展对策,在发展广四物流业的模式方而有所创新。[关键词]广西;物流业;现状;发展对策一、广西物流业发展概况“十五”期间,,比“九五”时期增长73%。其屮公路建设完成437亿元,为“九五”时期的1・79倍;,为“九五”时期的1・67倍;,为“九五”。交通完成投资约占“十五”吋期广西固定资产投资的9%,对经济增长的贡献率年均达到6%。“十五”期间,广西公路水路货运量、货物周转量年均增长分别为5%%,在综合运输体系屮所占的比重分别达到80%和36%;,比“九五”;广西港口累计完成货物吞吐量23644万吨,比“九五”时期增长107%;,比“九五”。随着物流信息技术和网络技术的广泛运用,传统的运输、仓储企业依托原有的设施、客户、业务基础和经营网络正向现代物流企业转变,物流企业的数量及规模也迅速增长。2004年Z前广曲登记在册的物流公司总计不到1000家,血截至2007年6刀,广西物流公司已达3300多家,仅南宁市登记在册的物流公司就有1100多家。与此同吋,企业规模也逐步壮大,如位于邕武路南宁货运北站的先飞达物流公司,每年以5倍的速度高速增长,成为广西成长速度最快、线路最齐全的物流企业与此同时,广曲物流企业类型也呈多元化发展趋势。首先是依托港口发展。此类企业的总部一般设在港口,拥有口己的码头和可口调的船只,主要经营陆海联运货物及通过海运的进出口货物的相关物流业务,大都以集装箱运输方式为主。其在港口一般设有专业仓库,货主可以言接把货物运送到专业仓库等待物流公司发货。其次是依托货运交易市场发展。其主要方式是公路汽车运输及仓储服务。H前广四依托货运交易市场的物流企业大多分布在南宁、柳州、桂林等内陆城市,一般口己不配置运输车辆,专职经营货物的仓储、信息、配车等组织工作,凭借专业的服务及较低的成本迅速抢占运输及仓储市场,成为公路货运及仓储市场的主导力量。再次是依托国内大企业发展。货运公司为了找到固定的货源,千方百计和各种生产企业建立运输服务关系,承包生产企业的销售物流,尤其瞄准大型企业承包一定比例的产品储运任务。二、广西物流业存在的问题(-)符合广西特点的物流模式尚未形成城市作为商詁集散和加工的屮心,其物流设施和基础建设齐全,流通人力资本高,消费集屮而且需求量大,交通与信息发达,它与周围地区存在不对称性,扮演着“屮心地”或“增长极”的作用。因此,城市作为物流活动的汇聚地,成为发展现代物流的切入点,对提高整个经济社会物流水平具有重要作用。由于广西区内各城市的功能、地位、经济水平、基础条件等在客观上存在较大差异,其发展现代物流的途径不尽相同,符合广西特点的物流模式也尚未形成。(二) 物流企业经营管理不规范,服务质量亟待提高近几年来,广西物流业在迅速发展,但也逐渐暴露出市场不规范的现象。如广西至今还没有一个专门管理物流企业的部门,而市场上存在的物流公司良莠不齐,真正在工商部门注册登记的不到三分