文档介绍：钢箱梁运输吊装方案北京市公路桥梁建设公司阜石路4#合同项目经理部2008年1月25日一、工程概况:本次阜石路(西四环-西五环)道路工程,西起西五环,东至西四环,,规划红线宽为80m-105m(玉泉路立交区为105m)道路等级为城市快速路。本标段起止桩号:3+-4+,高架桥上跨玉泉路,,桥梁结构面积21681m2。高架桥在上跨玉泉路路口处设置公交车站一座,,长100m。在玉泉路口处设计为三跨简支钢-砼组合斜腹板箱梁结构,跨径为32m+40m+30m,。,,,横向由4片梁组成,,桥梁结构面积3080m2。建设单位:北京市公联公路联络线有限责任公司设计单位:北京市市政专业设计院有限责任公司监理单位:北京市高速公路监理××公司施工单位:北京市公路桥梁建设公司制作单位:北京蓝天开思班××公司吊装单位:北京同合吊装运输××公司二、施工组织机构:为保障工程有序进行,公司成立工程项目指挥部,由公司领导总指挥,全面组织协调工作。(见后附图)、吊装总指挥:李云发箱梁吊装副指挥:王学杰箱梁吊装技术负责人:石涛、胡清毅构件厂装梁及运输交通协调负责人:石涛箱梁吊装安全负责人:温宝军、刘成武箱梁运输吊装设备维护、机务管理负责人:刘全祥、王秋利箱梁运输吊装后勤保障负责人:刘增喜箱梁吊装现场交通协调负责人:王海燕箱梁吊装现场安全员:王文平、刁小东箱梁吊装质控负责人:王政宽、王海箱梁吊装测量负责人:马震 、高永强信号指挥负责人:潭连与三、吊装运输工程量:、运输机械设备:类别型号数量备注备用牵引机车斯太尔1部工程指挥车面包车2部拖车机组120吨重型5部五、运输方案:1、运输路线:大兴礼贤→磁大路→磁各庄桥左转→六环北辅路→大兴桥→兴华大街南口环岛右转→兴华大街→京良路口左转→高立庄路口右转→花乡桥下左转→南四环→西四环→四季青掉头→定慧桥→施工现场平均时速每小时30公里,约3个半小时。2、运输方法:用120吨重型拖车机组将钢箱梁按指定路线运至吊装现场。根据施工现场、运输道路、运输里程等因素,拟定5台运输车(包括1台备用运输车),运输时间20:00-23:30,次日5:00前完成吊装工作。钢箱梁均为白天装车,夜间进行运输。3、运输路线示意图4、途经主要路口照片磁大路,全线30米宽高立庄路口,25米宽京良路口,30米宽南四环入口花乡桥,35米宽四季青桥掉头车道,20米宽定慧桥匝道,7米宽施工现场六、现场交通导改运梁车由本标终点采石路口进入施工现场,到达施工现场后,由专人指挥引导运梁车按顺序、编号进入吊装施工区作业域内,如吊装设备发生故障停止吊装作业,施工区域内可以满足当日运梁车存放要求,不占用社会道路交通。吊装作业在桥区南侧进行,吊装玉泉路口83-84墩时,需临时占路进行施工,此次吊梁不占用进出城方向车道,因此不影响进出城方向交通。只对玉泉路、悍河路方向交通有影响,在施工时对去往此两方向车辆采取修建临时便道方法,具体为:①在84-85墩之间选择一条既满足钢梁吊装时吊车占位又满足社会车辆通行便道,,供来自玉泉路方向车辆通行。②在82-83墩之间选择一条既满足钢梁吊装时吊车占位又满足社会车辆通行便道,,供来自悍河路方向车辆通行。③此次临时导行线,只在吊装83-84时通行,83-84墩钢箱吊装完成后,恢复社会车辆原来行驶路线。④在此次导行时,在各导行路口派专人进行指挥,保证车辆顺畅。七、吊装方案:1、施工现场准备要求根据施工现场条件,吊装现场可选择桥区南侧或北侧,在每跨内进行场地平整,并保证其压实度达到95%以上。对运梁车及吊车停放区域局部进行30cm砂石硬化处理,以保证地基稳定性;对于地下检查井,在其上面采用4×3m钢板进行覆盖,以保证地下检查井不被损坏。2、计划工期计划开工日期拟定为:2019年3月16日计划竣工日期拟定为:2019年3月18日3、吊装顺序:桥纵向:先吊装83-84跨,再吊装82-83跨、84-85跨。横桥向:83-84跨②号、③号、④号、①号依次对称就位;82-83轴、84-85轴两跨,顺序为①号、②号、③号、④号由北向南依次就位。三跨钢梁就位完成后,再进行钢横梁吊装。4、吊装方法:吊装83-84墩:(40米钢箱梁)根据施工现场条件及钢箱梁外形、尺寸、重量,选用二台150吨履带吊车采用双机抬吊方法进行钢箱梁吊装。将一台150吨履带吊车停于84#盖梁东侧,另一台150吨履带吊车停于83#盖梁西侧,运梁车由东