文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
雪峰山隧道信息化设计与施工技术
姓名:张宇川
申请学位级别:硕士
专业:岩土工程
指导教师:谭忠盛
20071201
中文摘要分类号:晡输入分类号苑趾欧指簟!摘要:近十几年来,特长公路隧道顺应社会需要,迅猛发展起来。由于隧道长度增加,地质条件愈发复杂,我们需要借助信息化施工,科学化施工,通过新的科技手段进行量测和及时的数据处理来进行有效的反馈,改进施工方法,在保证安全和质量的前提下提高施工速度。本文以雪峰山特长公路隧道为依托,充分利用理论分析,数值模拟和现场试验多种手段,进行了隧道施工围岩收敛快速量测方法研究、初始地应力场及围岩参数的反分析、结构稳定性评价、软弱围岩条件超前支护加固措施研究、复合式衬砌中二次衬砌合理施作时机、隧道不同围岩支护参数优化分析研究,主要研究成果如下:≡癫煌啾鹞а业囟蔚湫投厦娴乃淼辣湫瘟坎庾柿辖蟹捶治觯玫隧道的初始地应力场及围岩的力学参数。捎萌邢拊3绦蚨允┕す塘ρв屑扑惴治觯а伊ρР问及初始地应力场可采用反分析得到的结果,并与地质调查资料相结合,评价隧道施工过程的稳定性。选择典型断面,根据围岩压力的实测值以及初支与二衬之间的接触压力,采用荷载结构模型和结构分析软件分析初支结构的稳定性和二衬结┓迳剿淼廊砣跷а业囟蔚某爸Щだ嘈徒醒芯浚饕4永砺垩芯可超前支护加固机理、采用数值方法模拟超前支护加固的力学效应、结合实际工程研究超前支护的施工工艺。运淼乐鼙弑湫沃滴?刂埔谰荩捎锰卣髑叻ɡ慈范ǘ牡氖┳魇被首先对不同围岩类别选择典型断面分析围岩及初期支护的特征曲线,再由二次衬砌的结构特征分析支护曲线,根据这两条曲线、变形值以及工程类比就可以分析确定二衬施作的合适时机。菀延械氖┕ぜ嗖舛厦妫≡窳礁鲇写硇缘亩厦妫て诹坎獬醭募二衬之间的接触压力,监测时间在稳定以后一段时间,由此确定作用在二衬上的荷载特征,在此基础上,进一步计算分析二次衬砌的结构内力,评价二衬长期荷载作用下的可靠度。煌а抑Щげ问呕呕段В撼钠鲂巫吹木植坑呕⒊醭募岸厚度的优化、锚杆的长度及布置优化、钢格栅的形式及间距优化等。关键词:信息化施工;特征曲线;位移反分析;超前支护北京交通大学硕士学位论文构的稳定性。
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、谚朋雠岬学位论文版权使用授权书、\/铆刘瓤氆本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得签字日期:签校者挚导师签名:年月日沦位字整
学位论文作者躲肌签字嘞砂旮卦独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
致谢本论文的工作是在我的导师谭忠盛教授的悉心指导下完成的,谭老师学术态度严谨,对我们要求严格,跟着他我不仅学到了扎实的专业技能和科研本领,更从他身上学到了对待工作认真的态度和一丝不苟的学术作风。值此论文完成之际,谨向谭老师致以最崇高的敬意和最衷心的感谢王秀英老师不但在学****上辅导帮助,在生活中更是对我照顾很多,每每想起犹感亲切诖讼蛩硎旧钌畹男灰狻8行谎钏闪纸淌谠谖易雎畚钠诩涓业南我还要感谢我的师兄吴金刚,师姐代忠梅对我学****和生活上无微不至的关怀,感谢刘恒、张鹏两年多来一直与我同甘共苦、风雨同舟,感谢师弟唐陪连、张明德、金建伟、周小宾、严竟雄、柴文书、袁慧、于青浩、倪鲁肃、李键,师妹李云丽对我的支持和帮助。我要由衷感谢隧岩所的全体老师们对我们的教诲和指导,感谢一路陪我走过的同学们,感谢北京交通大学为我提供的优越的学****环境和无比珍贵的学****机会最后我还要感谢我的父母一直以来对我默默的支持,他们用辛勤的汗水、关心、支持、开导、鼓励成就了我的求学之路。衷心祝愿二老身体健康致指导。
秦岭终南山特长公路隧道是亚洲及中国最长的公路隧道,长公引卜俊问题的提出特长隧道建设经验,结合国内公路隧道建设实际,⒒⒄沟墓为适应经济发展的需求,我国正大力兴建铁路、公路、城市地铁等隧道工程。随着交通需求量的日益扩大和隧道修建技术的发展,隧道的建设规模也越来越大,由于隧道设计和施工技术的快速发展,国内外近年来修建了一批特长隧道。青函隧道是目前世界最长的铁路隧道,