文档介绍：真如城市副中心铁路上海西站综合交通枢纽地区环境影响报告书(简本)建设单位:上海真如城市副中心开发建设投资有限公司编制单位:上海市环境科学研究院2008年12月上海环境热线、项目背景项目名称:真如城市副中心铁路上海西站综合交通枢纽地区项目真如城市副中心是上海中心城“一主四副”多核心布局中四个副中心之一,将积极承担上海西北地区的功能需求,疏解中央商务区日益密集的公共活动功能。随着中心城内部联系的加强,以及虹桥枢纽的建设,真如地区将由原来的边缘区域转换为城市新一轮发展的中心区域之一,成为上海中心城功能拓展和重点提升的地区之一。真如城市副中心规划范围分为副中心规划范围和副中心规划研究范围两个层次。真如城市副中心位于西分区普陀次分区,规划范围为西起桃浦河,南至武宁路,东至真华路以东规划道路,北至上海西站。。规划的研究范围,涵盖东至岚皋路、南至中山北路、武宁路、西至真北路(中环线)、北至沪宁铁路的区域。。真如城市副中心作为上海四个副中心之一,将积极承担城市CBD功能的疏解,依托沪宁发展轴线,特别是沪宁高速和沪宁城际快速铁,结合上海西站城际城内交通转换节点建设,利用地区现状条件发挥产业优势,建成辐射长三角的开放性生产力服务中心和服务上海西北地区的公共活动中心。重点发展物流贸易、商务会展、文化旅游等功能;疏解CBD日益密集的公共活动功能,同时完善上海西北地区公共服务配套功能。由曹杨路和铜川路形成纵横相交的两条空间轴线,其中曹杨路为商务功能轴,铜川路为文化休闲轴。集中开发建设区域结合上海西站和铜川路/曹杨路轨道交通换乘枢纽,分别形成为核心区北区和南区:以曹杨路铜川路交叉口为中心,以芝川路—真华路—北石路—桃浦东路围合的地区为副中心核心区南区,重点发大型购物中心、文化娱乐设施、商务办公,以及旅馆、餐饮等配套设施;以西站为中心,以真南路—富平路—真金路—桃浦路围合的地区为核心北区,重点发展交通转换设施和旅游集散设施,以及配套的商业、商务、旅馆、餐饮设施。在核心区南区曹杨路两侧街坊内,设置环通的商业内街,通过二层的人行通廊和地下人行通廊,形成完全步行环通的休闲购物内部街道广场。在铜川路南侧结合高压走廊和桃浦河形成带状城市公园绿地。采用点轴布局的规划设计,沿曹杨路及铜川路形成序列性的开放空间。在规划范围内以圈层展开的方式规划用地功能:以曹杨路和铜川路交叉1上海环境热线路上海西站综合交通枢纽地区项目:规划范围为东至真华路、南至桃浦路、西至真南路-桃浦东路,北至富平路-真金路-交通路,。上海西站是融城际铁路与城市轨道交通于一体的综合交通枢纽,具有对外交通、城市交通枢纽两大功能,同时也是真如城市副中心功能结构的组成部分。根据《控详规划》,铁路西站地区位于副中心核心北区,重点发展交通转换设施和旅游集散设施,以及配套的商业、商务、旅馆、餐饮设施。西站枢纽地区涉及众多工程项目,包括铁路上海西站、商业设施、南北广场、公交枢纽、长途车站、出租车站、轨道交通11/15/16号线车站及地下换乘系统,包括交通路扩建、真南路/桃浦东路地道新建工程、桃浦东路/真南路扩建、桃浦路改建、真华路地道改建、万泉路新建、水泉路新建、富平路西延伸等在内的配套路网建设工程,以及市政公用设施工程。,均为新增商业办公建筑量;地下商业设施开发总量控制在10万m2左右。上海环境热线、项目主要工程内容表1主要工程内容序号工程内容规模对既有车站进行改造,拆除基本站台及1、2、8道外的所有股道及站台,将两座中间站台调整为500××,其它股道位置1铁路上海西站相应调整。车站东端咽喉维持四线,西端咽喉改为六线引入。新建站房设于站台中心,即相对既有站房西移约45m左右。地下空间布局以围绕轨道交通换乘11号、15号、16号线的综合换乘层为中心。轨道交通综合换乘层基本标高建议为-6m,层高轨道交通11/15/,通过该换乘层连通南北两侧的地下一层商业,商业建筑、办公建筑的裙房均设在地下一层;11号、16号线站厅地下一下换乘系统层,站台地下二层;15号线站厅地下二层,站台地下三层。3南北广场位于地面层,南北被铁路轨道分割在西站南、北广场分别设置一处公共交通枢纽。一处位于南广场西侧靠近桃浦东路,满足3~4条城市公交线路的到发车功能,并配置相应的管理用房和非机动车停放场地。4公交枢纽一处位于北广场西侧(万泉路东侧),靠近长途客运站,满足3~4条城市公交线路始发终到,以及出租车站的到发等候功能,公交枢纽应并相应配置非机动车停车场地。5长途车站位于北广场的X101-01地块,为长途客运一等站,主要配置安徽、河南以及两湖地区的线路,并满足旅游交通线路的配