文档介绍：,经招远市、莱阳市,青岛的莱西市、即墨市至青岛城阳区接已建青(岛)新(河)联络线。拟建莱西至城阳段高速公路,起自莱西境内沈海高速,经过莱阳市、即墨市至路线终点城阳区,接青新联络线。拟建公路是山东省高速公路网“五纵、四横、一环、八连”规划中的一连,同时也是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。路线所经区域大部分为我省社会经济发展水平相对较高,人民群众生活相对富裕的地区,它的建设对于加快“一体两翼”战略的实施,完善和优化区域公路网布局,改善行车条件,强化青岛“龙头”辐射作用,适应改革开放和区域经济发展,发展旅游事业,都将起到很大的推动作用。龙口至青岛高速公路莱西(沈海高速),设置城阳高架桥7056米/1座、大桥810米/5座、、小桥9座、涵洞49道、互通立交11处、分离立交22座、天桥16座、通道89道。路线采用设计速度120公里/小时的高速公路标准建设,,路基宽度28米;,;桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)规定执行。,采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度为80公里/小时,;设置中桥2座、小桥3座、涵洞8道,分离立交1座。,设计速度80公里/小时。,完全利用现有鹤山路;,采用双向四车道一级公路标准,,设置中桥1座,涵洞26道,通道1道;,采用二级公路标准,,设置大桥1座,中桥2座,小桥3座,涵洞8道,通道1道。全线设监控通信分中心1处、服务区1处、停车区2处,养护工区2处、匝道收费站8处。,,。第三监理合同段负责第七、八施工合同段的监理任务。第七施工合同段起讫桩号K115+400-K124+345,,其中小桥1座、涵洞11座、分离立交310米/3座、通道8座、互通立交1座、服务区1座,土石方填方2206033立方米、挖方36325立方米,路面177400平方米。第八施工合同段桩号K124+345-K129+750,,其中涵洞4座、分离立交54米/1座、通道7座、互通立交1座,土石方填方1525319立方米、挖方88229立方米,路面92700平方米。。采用二级监理机构,设一个总监办,下设六个驻地办。(沈海高速)至城阳段第三驻地办所监理合同段的质量管理,合理控制工期和工程费用,进一步提高投资效益及工程管理水平,使监理工作标准化、规范化、程序化,并通过工程的全过程监理,最终实现工程质量、进度及投资三大目标,根据合同文件、工程图纸经过驻地办监理工程师分析研究,并结合我公司以往工程的监理经验特制定本工程施工监理实施细则。《监理实施细则》仅适用于龙口至青岛公路莱西(沈海高速)至城阳段第三驻地办。(一)国家和地方法律、法规。(二)国家和行业、地方有关标准、规范、规程。(三)本工程业主与监理方签订的监理服务合同文件(四)本工程业主与承包人签订的施工合同文件(五)工程前期有关文件(六)工程实施过程中有关函件。“公正、科学、诚信、守法”的执业准则,贯彻“严格监理,优质服务,公正科学,廉洁自律”的监理原则。、进度控制、费用控制、合同管理、安全生产管理、文明环保施工管理、信息管理;编制交工、竣工文件、审核竣工文件和工作协调实施全面管理;负责缺陷责任期的监理工作,同时驻地办接受总监办管理和监督检查。(一)质量目标:建立、健全承包商自检、监理抽检的质量保证体系,对关键部位、关键环节实施全过程监控,实现质量稳定的监理目标。(二)进度目标:按照监理的职责和权限,认真审批各种施工计划,统计上报工程进度,及时指令承包人调整进度计划,加大人力、物力、财力的投入,保证进度计划均衡,在合同规定的工期内竣工。(三)费用目标:认真复核工程数量,做好计量红线,严格按照计量支付程序办事,建立计量支付、变更台帐,做到不重计、不漏计、不错计。积极主动的预防各种索赔的发生,在维护业主利