文档介绍：海南省综合运输规划分析一、海南省交通运输网现状一、海南省交通运输网现状??海南岛是我国第二大岛,海南岛是我国第二大岛,19881988年新建的省区总面积为年新建的省区总面积为33920km33920km22,人口约,人口约671671万。长期以来孤悬海外,对外交通万。长期以来孤悬海外,对外交通闭塞,通讯困难。闭塞,通讯困难。??海南省现在已有铁路、公路、水运和航空四种运输方式,海南省现在已有铁路、公路、水运和航空四种运输方式,未来还将发展管道运输。根据海南的客观环境将各种运输未来还将发展管道运输。根据海南的客观环境将各种运输方式组织起来,在各种运输方式之间实行合理分工,开展方式组织起来,在各种运输方式之间实行合理分工,开展联合运输,建立各种运输方式优势互补的综合运输体系是联合运输,建立各种运输方式优势互补的综合运输体系是十分重要的。十分重要的。??海南综合运输体系的基本结构是以环岛公路为主体,以海海南综合运输体系的基本结构是以环岛公路为主体,以海口、八所、三亚港等环岛的港口和海口机场为口岸和主要口、八所、三亚港等环岛的港口和海口机场为口岸和主要门户的运输体系。交通存在的问题主要是:门户的运输体系。交通存在的问题主要是:??;.对外运输通道不畅;??;.布局结构不尽合理;??。.服务水平低。因此需要分析考虑海南省交通达输现状及持点,制定长远规划发展目标。二二综合运输网规划分析综合运输网规划分析在综合运输规划中应遵循的原则在综合运输规划中应遵循的原则??;.与相关的社会经济系统的发展相协调;??;.考虑海南国防建设的需要;??;.促进海南投资环境的改善;??,,减少环境污染。污染。由此提出海南省未来运输流的由此提出海南省未来运输流的““三通四流三通四流””。。(一)四流(一);.陆岛流;;.国际流;;.岛内流;。.中转流。??由于海南是我国最大的特区,享有最优惠的开放政策,可由由于海南是我国最大的特区,享有最优惠的开放政策,可由内地通过海南进入国际市场,或由国际市场通过海南进入大内地通过海南进入国际市场,或由国际市场通过海南进入大陆地区,如图所示。陆地区,如图所示。海南三通四流形式 ( (二二) ) ;.岛内通道;;.陆岛通道;:以环岛高速公路和西环铁路及环扬沿海水运为主体,主要搞好海南的西环铁路与大陆铁路网的衔接;形成以南北两个大型机场和四方七港作为对外运输联系门户,以海口为核心并有洋浦、三亚、八所、琼海相配合的铁、公、水相适合的立体运输通道网络;逐步扩大和延伸对外通道的可达半径;提高各通道的客货送达速度;形成“三通四流”交通运输轮廓。三、综合运输网规划方法三、综合运输网规划方法全省综合运输规划框图全省综合运输规划框图三、综合运输网规划方法三、综合运输网规划方法规划中的主要模型采用定性和定量相结合的方法,规划中的主要模型采用定性和定量相结合的方法,现介绍如下。现介绍如下。,社会经济性质有了较大变化用回考虑到海南建省后,社会经济性质有了较大变化用回归方法预测难以描述未来状况,又由于海南基础数据不归方法预测难以描述未来状况,又由于海南基础数据不全,难以运用计量经济模型等,所以,这里采用的是全,难以运用计量经济模型等,所以,这里采用的是变系变系数外推预测模型数外推预测模型,即,即式中:Qt——第t年的运输需求量;Q0——1987年的运输需求量;aij——第i时期第j个流的运输弹性值,可通过专家咨询等方法确定;Xi——第i时期的经济平均增长速度,根据海南政府工作报告中提出的经济增长速度要求进行预测。