文档介绍：模拟试题一课程名称:铁路行车组织考试形式:闭卷考试时间:120分钟学号:姓名:成绩:一、单项选择题(1×10分)从每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的号码填入题干的括号内。、工矿地区和港口等有大量货物装卸,专门办理货物运输的车站,称为(A)。(C)。A??使卸空交空+uuu/B??使卸空使+uuu/C??空卸空使+uuu/D??空卸空交空+uuu/,“无调比”这一指标指的是无调中转车数与(C)车数之比。,则该列车对A站来说属于(D)列车。(D)的货车。(C)。,在列车运行图上,为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为(B)。(B)。(A)。,追踪列车之间的间隔通常需要相隔(C)个闭塞分区。A一B二C三D四二、多项选择题(2×5分)下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案,请将正确答案全部选出,并将其番号填入题干的括号内,正确答案没有选全或有错选的,该题无分。,其主要因素有(ABCDE)。,铁路运输的优越性体现在(ABCDE)几方面。(ABCDE),(CDE)属于运行图质量指标A客、货列车走行公里B客、货列车行车量C客、,不正确的是(BCE)A各省省会所在站不一定都是特等站。B车站班计划应当由站长或主管运输的副站长编制。C摘挂列车和小运转列车都必须满轴开行。D编制班计划时,应优先将编挂机会较少的车流编入列车。E无调中转车一定随无改编中转列车到达车站。?????四、判断分析题(3×4分)判断正误,将“√”或“╳”写在该题后的括号里,并简述理由。,车列编成辆数和参加集结的车流量。应为:一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗决定于货车集结参数及车列编成辆数,和参加集结的车流量无关。,满足了充分条件,那么该支车流应单独开行直达列车到达站应为:如果某一支远程车流对所有较短的直达列车到达站都满足充分条件,那么该支车流应单独开行直达列车到达站。,运行图铺满程度越高,摘挂列车扣除系数越小。应为:区间愈均等,运行图铺满程度越高,摘挂列车扣除系数越大。,任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着。我们把一组列车占用区段的时间称为运行图周期。()六、综合计算题(8+8+9+8分)、编组内容和列车性质。各主要技术站的相互邻接关系如下图ABDFEC列车编组计划(部分)始发站到站编组内容列车种类AFF及其以远技术直达ABB及其以远区段AB(1)A-B车流(2)B及其以远摘挂BF直通BD区段BD摘挂要求:(1)确定A、B、D、F四个技术站的性质;(2)确定列车编组计划中其余三个去向的编组内容;(3)确定列车编组计划中相对于技术站B各个列车和对应车流的性质。,调机在右端作业,编成后车列顺序为1234……,待编车列停在10道,编成后转往到发线5道,分两次牵出调车,调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下:-b和b-c区间的限制,双方向列车均在b站停车进行技术作业,作业时间t站=10min。相关资料如下:区间运行时间:a-b区间上行16min,下行17min;b-c区间上行22min,下行21min。车站间隔时间:a、b、c站?会=1min;b站不允许双方向同时接车,?不=4min。起停车附加时分:t起=2min;t停=1min。试确定两区间会车方案,并计算区段最大通过能力。