文档介绍：区域经济
“长伏三角用”
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摘要:文章通过对“长三角”年各个城市货运量的分析,探讨“长三角”经济圈货运联系的时空演化特征及其
变动趋势,并以此来推断“长三角”区域经济空间结构演化的趋势。
关键词: “长三角”经济圈;货运联系;空间经济结构;时空演化
≤≤/ 三角”经济圈是指以上海为龙头,由江苏的南京、苏州、无锡、常州、镇江、
扬州、泰州、南通和浙江的杭州、嘉兴、湖州、绍兴、宁波、舟山、台州个
城市所组成的城市群或经济圈。该区域已经成为我国区域经济发展的三大核心经济圈之
一
, 其经济规模总量和发展速度都居于前列,已经成为我国经济、科技、文化最发达的
地区之一,被公认为全球第六大都市圈、最具活力的地区之一。本文结合“长三角”区
域货运量的历史变动趋势及其特征,探讨“长三角”区域经济空间结构演化的规律。
·
、《≤狳Ⅱ墨』拔
空间运输联系是指在自然、社会、经济诸要素的综合作用下,区域问通过交通运输
设施进行旅客和货物交流产生的相互联系和作用。区域间空间运输联系在区域经济时空
推移和结构演变中具有举足轻重的作用,在不同的区域经济发展阶段,其特征也必然不
同。荣朝和从时间、空间和结构几个角度分析了交通运输在经济时空推移和演
变中的变化。客、货流量的变化反映了区域内城市之间运输联系的密切程度,以及交通
轴线上能量的传输和集聚,是空间运输联系变化的集中表现。张文尝、金风君
等通过对客货运量分析研究了空间运输联系的生成、增长、分布与交流的规律。曹小曙、
阎小培依据珠江三角洲改革开放以来的客、货运量的时空分布与变化,揭示了
这一时期珠三角城际空间运输联系的特征及时空演化过程。李平华、陆玉麟通
过“长三角”—年各城市客、货运量的分析,对改革开放以来长江三角洲经济
结构变迁与城际联系特征进行了研究。
.
表年“长三角”区域货运量及其变动趋势单位:万吨
、”角”城., 曩
系及其演化
年份长三角增长率% 全国全国增长率% 高于全国% 占全国比重%
.
、长三角区域货运量的发展趋势。
. .
自年以来,“长三角”地区
. . .
城市经济保持持续高速发展态势,
. . —.
区域间商流、物流、资金流、信息流
. —. .
更加活跃,也更加频繁,货运量稳步
. .
增长,表显示了“长三角”区域货
. . . .
运量的发展及变动趋势。∞∞∞旧。圯
—. —.
从表中可以看出,~
—一. —,
年“长三角”区域货运量年均增长率
. .
达到.% ,高于全。除了年和年等个别
. .
年份由于亚洲金融危机的影响造成的
. . .
货运量出现负增长以外,其他个年
.
份的货运量都是正的增长,且有个
. . —. .
年份的增长率高于全国的增率:此
一. .
外,从占全同货运量的比重来看,呈
. .
现出稳定增长的趋势。年“
平均.
三角”区域的货运量为万吨,
年货运量达到万吨,是资料来源:年数据根据“长三角”各城市《统计年鉴》整理,年数据根据
各城市国