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集装箱运输
从沪甬两港集装箱运输市场比较中
选择甬港应对措施
撰文刘阳周甫宾
改革开放以来,我国东部沿海港口的集装箱从宁波与上海港的集装箱吞吐量来看如图
运输迅速成长,长三角港口群连续多年成为我国一所示,宁波港与上海港集装箱吞吐量上总体
五大港口群中集装箱发展最快的港口群,港口集差距较大,但是宁波港发展速度很多,年增长率要
装箱吞吐量占全国的.%。而同处于长三角地比上海高,后劲强劲。通过集装箱吞吐量分析箱源
区的宁波港与上海港的集装箱运输的竞争也益则要从两个港的经济腹地来考虑。从地理位置来
升温,由于两个港口部分腹地的重复以及两港的看,虽然上海港与宁波港有很多交叉腹地,但宁波
邻近,宁波港与上海港的竞争当然在所难免。另外港的集装箱货源还是主要来自于宁波本地和浙江
洋山港的投产,使得宁波港以往得天独厚的最具以南地区,杭嘉湖平原经济区以及长江流域地区
竞争力的深水良港优势已不再独家拥有,如何应的箱子从宁波走的概率很小,除非有特殊原因,基
对上海港的强势竞争已是摆在宁波港面前的一个本上都是从上海方向走,可以说宁波在这方面的
不可回避的现实问题。本文试就两港的集装箱运争夺一直是处于劣势的,而上海港是占有先机的,
输市场进行对比,分析优势劣势,为宁波港提升服一定程度上说在这些地区已经建立了一定的货源
务质量提出对应措施。市场,而宁波港要改变货物流向就必须付出更大
一
、上海港与宁波港集装箱运输市场的比较的努力。
.箱源的比较
,其中内贸,
,占比为.%,
,占比为.%。从宁波港的箱源上分析,在与
其集装箱运输相关的个省市中,主要集中在江、
浙、沪三省市,占总量的.%。在这些外贸集装
箱中有%生成来自宁波本地,而通过宁波港运
输的集装箱量占腹地全部外贸箱量的%不到。随着杭州湾跨海大桥的贯通与宁波航运业的
年上海集装箱吞吐量完成万, 发展,将会影响到杭嘉湖平原经济区以及长江流
,内贸域地区货源的走向,对于宁波港来说争夺这一地
,占比为.%,上海港带的货源较上海港还是有比较大的优势。此外宁
外贸集装箱除本地箱源外,约%来自长江流域, 波港也充分利用其完善的集疏运网络,努力将港
内贸集装箱源近%分布在长江流域港口。据统口腹地向浙北、沪南、苏南甚至苏北延伸,国际集
计,出口的集装箱中,本市和外省市箱源之比基本装箱运输市场的开拓空间还非常大。另一方面上
保持一比一,江苏和浙江是上海集装箱的两个主海港在已有巨大辐射的基础上,也采取一系列措
要来源,这其中货源主要来自苏锡常及杭嘉湖等施发展腹地资源,吸引更多的货主走上海港,加大
地区。上海、江苏、浙江两省一市在集装箱生成量拓展长江流域货源,疏通长江航道,发展内河航
基本保持在%、%、%这样一个平均年比例运,促进货物到上海中转,进一步加大上海港口吞
约值。吐量。可见,随着宁波港与上海港集装箱规模的不
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断扩大,如何开发各’自巨大的腹地资源已成双方失,为补偿这些开支或损失,规定另外收取的费
研究的热点问题。用。船舶进出港口以及在港停泊期间,因使用港口
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