文档介绍：部门:项目负责人:丁树良何帅伟王慧勇项目周期:2009年6月--12月降低气缸体水套芯磕碰伤率公司倡导者项目倡导者财务专员绿带签字李克宽刘念煌杨际斌丁树良何帅伟王慧勇日期2009/06/202009/06/202009/06/202009/06/:水套芯是影响发动机铸件性能的关键砂芯,由于其具有薄壁、形状复杂、易变形等特点,因此在生产、运输过程中的磕碰伤就一直成为制约产能和质量的主要瓶颈,对后续的造型、浇注、铸件的清理、机加工等工序以及铸件质量和由此引起的发动机售后服务等都造成了很大的影响。采取有效手段迅速改进水套芯磕碰伤,对于提升发动机铸件质量具有重要意义。::供应商输入流程输出用户水套芯制芯工部制作好的水套芯水套芯浸涂、烘干、转运等满足工艺要求的水套芯造型、浇注等后续工序项目授权书项目编号:项目名称:降低气缸体水套芯磕碰伤率部门:杭发公司铸造厂绿带:丁树良何帅伟王慧勇项目指标单位现状目标值潜在最佳值气缸体水套芯磕碰伤率破损率%:2009年6月结束日期:、外部顾客需求:在气缸体造型时,经常发现水套芯有裂纹,涂料被部分擦落掉,严重者部分地方已擦落到砂子甚至导致砂芯的报废等磕碰伤,必须经现场修补才能使用。是延误生产、引起铸件发生铁夹砂、粘砂、组织疏松、表面光洁度降低等缺陷的一个原因,影响后道工序直通率的主要原因。清理气缸体时,经常发现气缸体水套底部有铁夹砂缺陷存在,需多次返工才能清理干净,清理不掉的将导致报废,加重了清理工人的劳动强度以及人力、动力、机器设备等的浪费。对公司的铸件质量、整体的发动机质量、产品的售后服务和声誉等产生重要影响。:水套芯的磕碰伤率由破损率(%)和缺陷率(%)组成,破损直接导致水套芯的报废,有缺陷的水套芯必须在造型前进行现场修补方可使用,但可能会引起铸造缺陷,降低铸件的铸造质量。A、硬性收益:通过铸造厂07、08年及09年1~5月份的气缸体造型总数223254只,每月平均25个工作日测算出,日均需生产水套芯352个,%降低至2%,减少水套芯的生产数为:352×(-2)%×25×12=11088(个/年)。。每年节约成本约:11088×=。根据07、08年统计,由于水套芯铁夹砂造成的气缸体报废数为813个,平均每年有407个,气缸体铸件单重268Kg,气缸体商品价10900元/吨,扣除可回收材料费4500元/吨,则:407××(10900-4500)=。故每年可节约:+=。B、软性收益:%降低至1%,可明显提高水套芯在造型时的一次完好率,减少砂芯的现场修补及后续的造型、浇注、清理等工序的工时损失和动力、***、机器设备耗损等的浪费;对后面各工序的连续性生产提供了基本保障;同时,铸件由于水套芯的磕碰伤所引起的铁夹砂、粘砂、组织疏松等缺陷可得到显著性的改善,对发动机的质量、公司的产品声誉、售后服务等都会带来巨大的无形收益。:D-1:项目选定D-2:与战略关系D-3:顾客及CTQD-4:项目范围D-5:Y及缺陷定义D-6:基线及目标陈述D-7:效果及成本预算D-8:人力组织D-9:推进计划D阶段目录ICADMD-1:项目选定根据公司反馈,5月31日,在我公司售后服务处,连续发生多起因气缸体水道有铸砂将水箱堵死,水箱散热效果差,导致发动机高温而要求更换发动机的严重事故,引起公司及分厂领导的高度重视:更换的发动机编号及客户追偿清单王总在现场给分厂领导的短信ICADM制定对策D-1:项目选定铸造厂领导及时组织相关部门研究分析问题,决定成立项目改善小组,尽最大努力减少铸件的粘砂等缺陷。ICADM经多方研究及论证,认为水套部位残留余砂极有可能是有磕碰伤的水套芯流入型腔浇注后造成的粘砂,在机加工工部没有清洗干净而导致的(铸造没有铸件内腔清洗手段)。由于受到传统工艺及生产条件的限制,水套芯在生产及转运过程中一直存在较为普遍的磕碰伤状况。因此项目组决定突破传统工艺和思维限制,运用六西格玛工具和方法论有效降低水套芯的磕碰伤难题。D-1:项目选定存在磕碰伤的水套芯ICADMD-2:与战略联系公司经营战略在产能不断扩大的同时,不断提高发动机的质量,提升公司的行业竟争力。部门经营战略GB项目SINOTRUK一步到位步步到位市场需求我国经