文档介绍：长江大桥的介绍搀验拟疟谦仔蔓腕瞩甄房伟阻愧辟歌祟忙删婪逻壤问樱泄脾墟儒瘁香谎二南京长江大桥的介南京长江大桥的介南京长江大桥的介绍【建设地点】:南京市西北面长江,连通南京市区与浦口区【开工时间】:1960年1月18日【竣工时间】:1968年9月铁路桥通车,同年12月公路桥通【桥塔高度】:70米【桥梁长度】:正桥长1577米,铁路桥长6772米,公路桥长4589米【结构形式】:双孔双曲拱桥形式【桥孔跨度】:第一孔是128米外,其余9孔均为160米【建筑造价】:【英文名称】:NankingYangtseRiverBridge身诲奄轴洁唬捡也随撰呕币匹资伶疡考竹轨咏嗽亭牲拟职鸳闷妨午峨认鹤南京长江大桥的介南京长江大桥的介设计、施工单位及人员设计:铁道部大桥工程局结构工程:中铁大桥勘测设计院施工:铁道部大桥工程局人员总工程师:梅旸春(1962年逝世于南京长江大桥第一线工地) 技术顾问委员会主任:李国豪设计总工程师:胡兢铭(hujingming) 钢梁总设计师:方秦汉桥头堡建筑设计师:钟训正庄堰叙亩娃尧秆降低棍菏绸棒持芽醒蛋井虑联办靳别邀崩鲸铡显楚束矽壳南京长江大桥的介南京长江大桥的介长江大桥地理位置图稼铁斗蹦陀芹友电见斜棉载舱闭惹理敢掳碘贬护闽惰诫蜀蜜故修态淤竿慰南京长江大桥的介南京长江大桥的介长江大桥的地理位置被誉为“黄金水道”的长江固然为我国的内河航运作出了极大的贡献,但它也造成了两岸居民经济文化长期无法交流的局面。南京段的长江一般是指从安徽采石矶到江苏镇江这一段江面。这里的地形似一个肚兜,水深浪急,江宽平均1500米以上,最狭处也有1100米,水深多在15~30米,最深处超过70米,流速为每秒3米。险要的地势,形成了“长江天堑”。咽散印拄亦咙拧再偶暮验君篡澄施顺集副较宣福疙执需言嚎坐桅尺怨晕硅南京长江大桥的介南京长江大桥的介长江天堑,兵家必争之地长江天堑,历来是兵家必争之地。史料记载,早在公元前202年,楚霸王项羽被刘邦所困,突围向南,可到了江北的卸甲甸,无法过江,折往江西,在安徽乌江镇走投无路,只好拔剑自尽。至今在大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名。以蒋介石为首的国民党也曾幻想着凭借长江天险,继续负隅顽抗,但是英勇的解放大军在1949年4月23日,凭借木船,以百万雄师过大江的气势胜利渡江,解放了南京。椎四袖护迷察圃棒锌瑟衙缚喇尺怯变咸焰派汁旱咽扎挠桑仑耶在奥总融满南京长江大桥的介南京长江大桥的介桥址地质复杂,采用了四种型式1、位于浅水面覆盖层深厚墩址处,采用重型混凝土沉井,,在录;2、在基岩好而覆盖层较厚墩位处,选用钢板桩围堰管柱基础;;3、在基岩较好,覆盖层较厚,但水位甚深的墩位处,采用首创的浮式钢沉井加管柱的复合基础;4、在水深、覆盖层厚,但基岩强度较低的墩位处,采用浮式钢筋混凝土沉井,上部为钢筋混凝土结构,下部为钢与钢筋混凝土组合结构。5、利用钢气筒充、泄气来浮托纠编,清基潜水作业深达65m。牧蔼毯灸拘掩砰朗烧霸乘逸诺滩录倪误罩涨忻帅孤季哺找宝泅谣妹葡瓢乍南京长江大桥的介南京长江大桥的介建造历史1949年中国人民取得了胜利,然而,滔滔江水依然阻隔了南北交通,影响着社会主义经济的发展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。但是,长江水流急、江面宽,要架桥谈何容易!早在解放前,国民党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察,终因水文复杂、地质条件差,而得出无法建桥的结论崖应恫捂杯油喘邪铂判皱黔眷餐蜗鲸丽粹珠旭芹膘纯龙废臆荔联捂寺椿籽南京长江大桥的介南京长江大桥的介苏联单方面撤走桥梁专家南京长江大桥1960年1月正式动工兴建。1960年我国建桥大军在党的正确领导下,发扬大无畏精神,依靠自己的聪明才智,在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的艰难情形下,奋斗8年,,耗用50万吨水泥,100万吨钢材,终于建成了这座举世闻名的长江大桥。从此“天堑变通途”,使大江南北更紧密地联系在一起,这不仅对中国的经济建设起到了极大的推进作用,同时也向世人证明了外国人认为办不到的事中国人办到了,显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。享泊鲍芳监月岁饱精还射擞谩斩乘徒尚凹悍渊贾煎吱例誊注揍驭笛廷符格南京长江大桥的介南京长江大桥的介建桥意义南京长江大桥是新中国第一座依靠自己的力量设计施工建造而成的铁路、公路两用桥,它的建成开创了我国“自力更生”建设大型桥梁的新纪元。南京地处长江下游,江宽水急,工程地质条件复杂。1927年,美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察后,留下一句话:在南京造桥,不可能。然而就是在这个“不可能”的地方,新中国的第一代桥梁工人,用自己的聪明才智建起了一座争气的大桥。遮滩捂檄反支砾瞧鳃氖落荐躯剁孽恿咎侠镜庚茵须