文档介绍：羞散规律研究城市街道峡谷内机动车尾气排放的的对流扩山东建筑大学硕士学位论文题目计:学位论文页表2插图幅评阅人:指导教师:学院院长:学位论文完成日期:
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摘要随着社会的快速发展和人们生活质量的提高,空气的质量越来越受到人们的关注。城市中,机动车排放的污染物成为空气污染的主要来源。其中对人体健康危害最大。由于城市土地的限制再加之越来越多的人涌向城市。随之带来的是成片的高大建筑群,在高大建筑群中间会形成异于大气边界层的独立微气候,同时会有着不同于整个大气层的传输扩散。因此对城市街区峡谷内的对流扩散研究显得尤为迫切。本文的研究对象为济南市某段街区峡谷,同时也介绍了研究对象的几何形状、街区峡谷内的流场特征和污染物的对流扩散特征及基本理论。街区内的的对流扩散过程是相对复杂的,受影响的因素的很多,主要的包括:气候条件中的风速、风向、气温等,街区地理因素和污染源强度。本文采用数值模拟和风洞实验相结合的方法。根据所选街道峡谷的道路情况和建筑物的分布情况,建立适当尺寸的物理模型,采用软件进行网格划分,合理的选取边界条件,结合济南城市大气边界层的风速剖面曲线,定义初始速度。使用后一￡湍流模型和离散相模型,通过软件的反复迭代模拟计算,最后得到街道峡谷内的对流扩散规律。从数值模拟得到的对流扩散分布规律可以看出:①同风向时,风速越大污染物对流扩散越强烈;②同风速时,正方向来流时,在顺着风向的街道污染物在下风向积聚,而在垂直于来流风向的街道,则背风面处污染物容易聚集。倾斜来风时,污染物局部扩散明显加强,不易造成局部污染物浓度过高。通过对垂直来流风向的街区内污染物的对流扩散规律进行风洞实验。并将风洞实验结果与数值计算的结果进行对比,发现两者结果基本一致,验证了本文建立的数学模型和进行的数值计算的正确性。本文的研究内容可为城市街道规划建设、建筑高度和密度控制、机动车尾气的排放控制和交通流量控制提供科学依据。PM25P1V山东建筑大学硕士学位论文
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