文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
列控系统中STM的PROFIBUS接口研究设计
姓名:赵青
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:邱宽民
20071201
中文摘要摘要:中国铁路参照疎卸粤谐悼刂葡低车姆⒄狗旨叮贫宋夜的发展分级。系统中规定了涌诘亩嗖阈椋珻許的接口几乎没有规定。本文从适应设备引进,与国际接轨等角度出发,探讨了作为撞愕腜涌谘芯可杓疲哂欣砺酆拖质狄庖濉B畚闹饕0ㄒ韵并且介绍了现场总线的特点、优点和相关标准。⒅氐阊芯苛薙的接口的硬件电路和软件设计。其中硬件是以?刂破骰赟醒芯靠7⒌模庋芨颖Vな莸母咚佟⒏呖靠性传输。硬件设计主要包括:基本缏返纳杓疲还┑绲缭吹纳杓疲籇复位电路的设计;接口电路设计;电平转换模块的设计;。软件设计主要包括:通信关系的建立,数据处理和募谋嘈础⒆詈罄肧公司的进行组网实验。介绍了主站接口模块约白橥笛榈木咛宀街韬筒僮鞣绞剑⒘舜诱竞椭髡分类号:几个方面:⑹紫冉樯芰薙的定义、用途及对腜涌诘囊G蟆之间的简单通讯,实现了设计要求。关键词:列控系统;籔;;
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铆弘学位论文作者签名:五三青签字日期:弘口辏犯耆学位论文版权使用授权书签字日期:沙唧年,月侈本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
学位论文作者签名:蕊壅着签字日期:年/律廊独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意.
致谢本论文的工作是在我的导师邱宽民副教授和赵明老师的悉心指导下完成的,,在此向邱宽民和赵明老师表示衷心的谢意。张勇老师对于我的科研工作提出了许多的宝贵意见,给与了很大的帮助,在此表示衷心的感谢。在实验室工作及撰写论文期间,康宁、齐元芹、张楠等同学对我论文中的硬件电路设计和论文的完成工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情另外也感谢我的父亲、母亲和弟弟,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
论文研究背景列车运行控制系统是当今世界各国铁路普遍采用的重要行车安全设备,随着欧洲铁路的发展,欧盟各国都面临如何解决跨国运行时列控系统的兼容问题。为此,世纪年代中期欧洲各信号公司花大力气,耗时几年,联合制订了技术规范。且前,已通过欧盟立法,成为欧盟各国铁路强制实行的规范。国际铁路联盟赵诒本┱倏L吠ㄐ判藕殴际技术研讨会。这次会议是关于通信信号一体化、加速⒄沟囊淮沃匾;嵋椤这次会议以甊/为主题,进一步明确姆⒄狗较颍晕夜鶦着我国铁路既有线的不断提速、客运专线的建设和高速铁路的研究,如何装备与之相适应的系统,提到重要的议事日程。为此铁道部运输局基础部多次组织路内各单位从事际跹芯靠7⒌淖ḿ医凶ㄌ庋芯浚贫ǔ鑫夜鶦铁道科技运号《ⅲΣ捎萌哂嘟峁梗哂型苯邮詹煌仄档墓δ埽筛萦Υ鹌餍畔⒒蛩净僮魉ㄉ下行载频或单载频。ń邮盏脑仄怠⒔獾骱蟮男畔⒎⑺透鳹可见,目前我国列控系统中对涌谏形从谐晌墓娑ā5荅专用传输模块,其功能接口规范统中丫褂昧薖涌凇K孀拍壳拔夜沸藕乓⑾⑽的技术政策不断实施,对国外设备总线接口技术不能很好的掌握,制约着我国设备发展以及与国际接轨。目前引迸的欧溯列控设备,外商提出使用芟哂胫蟹教峁┑墓斓赖缏反淠?榻薪涌冢颐侵荒芡艘徊绞褂疪接口。可见,列控系统车载设备中腜涌诘难芯渴在必行。韭宝奎道太兰亟±堂位淦奎言即中国列车运行控制系统姆⒄共欢ㄓ跋臁K技术规范。洲铁路运营管理系统珽鍿分尢吩诵锌刂葡低技术规范将ㄒ逦許的涌诮辛诵楣娣兑G螅杉分蘖锌叵
国内现场总线的状况妒悄壳白罹叽硇缘南殖∽芟撸怯蒘现场总线技术在各个领域的应用现场总线技术是当前控制和自动化领域内发展最快、最为活跃的一项新技术。现场总线技术集合了自动控制、数字通信、网络、计算机、智能传感器等多项技术的最新成果,是一门新兴的交叉学科。公司推出的一种开放式现场总线标准,年成为德国标准成为欧洲标准卤唤邮芪