文档介绍：新建铁路织金至纳雍线站前I标
孙家坡一号隧道
(DK9+485~DK13+415)
实施性施工组织设计
编制:
审核:
批准:
1. 编制依据
新建织金至纳雍铁路站前工程I标总价承包招标文件;
新建织金至纳雍铁路站前工程I标设计图纸及指导性施组, 织纳铁路施工有关工期、质量、投资、安全、环保、文明施工的各项管理规定;
国家、铁道部、相关部委、地方政府以及总指关于安全、环境保护、水土保持、野生动物保护、劳动保护、医疗卫生保障的法律、法规、条例和实施细则
国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规;
铁道部颁布的现行设计施工规范、《铁路工程质量验收标准》、《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办[2008]190号)及相关文件;
铁路工程《施工组织设计编制管理办法》。
国家、铁道部现行的设计、施工、验收所采用的规范、规则和标准。
2. 编制范围
孙家坡一号隧道范围内DK9+485~DK13+415的隧道、大型临时设施以及土建工程引起的过渡工程。
3. 工程概况及主要工程数量
工程概况
概况
新建织金至纳雍铁路孙家坡一号隧道,隧道所在地段线路纵坡为:1915米3‰上坡, 400米7‰的下坡,‰的下坡。进口端DK9+485~DK10+=800的右偏曲线上,DK11+~=4000m的右偏曲线上,隧道其余段落位于直线上。最大埋深约229m。。设计最高时速120km/h。
地形地貌
隧道位于低中山侵蚀地貌区,西南高东北低,区内海拔1263m-1907m;灰岩露出区局部坡度较陡,近于直立。灰岩段内沟谷深切,局部呈陡立的峡谷地貌。区内植被较发育,多为松木林,缓坡段多为植被覆盖。
工程地质、水文
1)地形地貌
孙家坡一号隧道上覆第四系坡残积(Q4de+el)粉质黏土,下伏基岩为二叠系上统龙潭组(P2l+c+d)泥岩、砂岩夹煤层,峨眉山玄武岩(P2β)夹火山角砾岩、凝灰岩、硅质岩,二叠系下统茅口组(P1m)灰岩。隧区地质构造复杂,断裂发育。底层岩体破碎,线路大角度穿越构造线。区内地层岩体总体上呈单斜,地层总体上倾向南东(倾向小里程端),倾角小于10°,线路与岩层整体走向一般呈小角度相交。
不良地质
①孙家寨断层:断层和线路大致相交于DK10+257,断层走向为N13°E,断层性质不明,和线路交角约为47°,呈大角度相交。
②箐门口断层:与线路相交于DK12+830附近,交角接近垂直,其破碎带及破碎蓄水对洞身有影响。
主要工程数量
本工程主要工程数量:隧道正洞开挖:Ⅲ级围岩1065米,50233m3,Ⅳ级围岩779米,38311m3,Ⅴ级围岩171米,9798m3。洞内设小避车洞105个,大避车洞兼电缆余长腔26个,电力变压器洞室1个。
隧道正洞初期支护:C25喷混凝土:;V级围岩I18型钢拱架219榀,V级围岩格栅钢架450榀;Ф89大管棚:42根/1050米;Ф75中管棚:820根/6560米;Ф42超前小导管(V级围岩):3304根/11599米;Ф25中空锚杆:22879根/63524米;Ф22砂浆锚杆:14756根/44268米;非岩溶段帷幕注浆:Ф75中管棚注浆:107根/4800米。
隧道暗洞衬砌:Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ。防水板/
土工布:75105m2。隧道各段围岩类别如下表:
隧道各段围岩类别明细表
桩号
长度(m)
衬砌类型
参考图号
DK9+485
-
DK9+505
20
Vc型复合
贰隧(12)0080-25~27、45-48
DK9+505
-
DK9+549
44
Vc型复合
贰隧(12)0080-25~27、45-48
DK9+549
-
DK9+569
20
Iva型复合
贰隧(12)0080-16
DK9+569
-
DK9+879
310
IIIb型复合
贰隧(12)0080-15
DK9+879
-
DK9+944
65
Iva型复合
贰隧(12)0080-16
DK9+944
-
DK10+105
161
IIIb型复合
贰隧(12)0080-15
DK10+105
-
DK10+144
39
IIIb型复合
贰隧(12)0080-15
DK10+144
-
DK10+163
19
Iva型复合
贰隧(12)0080-16
DK10+163
-
DK10+166