文档介绍：TU5JP4 发动机冷车异响2009/5月/ 日东风雪铁龙新2009技术专家交流会议|*|*|PAGE*TU5JP4 发动机冷车异响故障现象:冷态时有类似敲缸的,清脆的金属撞击声,空载状态下急加速,急减速时表现明显,声音较大;热车不明显。从前期信息收集看里程范围从4500KM到12000KM之间涉及发动机类型:TU5JP4发动机原因:活塞顶端及缸盖燃烧室平面积炭处理措施:使用汽油添加剂或其他清洗方式,发动机高速运行一段时间,以清除活塞表面和缸盖燃烧室平面积炭拆检清除积炭东风雪铁龙新2009技术专家交流会议|*|*|PAGE*TU5JP4 发动机冷车异响检查分析过程故障总成拆检:检查活塞、连杆组件符合性正常活塞及缸盖表面积炭明显燃烧室靠近气侧积炭明显东风雪铁龙新2009技术专家交流会议|*|*|PAGE*TU5JP4 发动机冷车异响活塞顶部进气侧积炭由于撞击而脱落东风雪铁龙新2009技术专家交流会议|*|*|PAGE*TU5JP4 发动机冷车异响故障总成的试验结果:异响声音能再现保持4000转/分钟运行2小时后,在冷、热车状态下异响均消失拆检高速运行后的发动机结果如右图两小时高速运行后活塞顶部少量积炭残留两小时高速运行后燃烧室少量积炭残留东风雪铁龙新2009技术专家交流会议|*|*|PAGE*TU5JP4 发动机冷车异响原因分析:由于活塞和燃烧室存在较多积炭,在冷车时积炭相对较硬,活塞顶部在活塞上行时与积炭碰撞而导致异响;热车后活塞群部导向作用更好,加之积炭变软,声音不明显或消失清除积炭后异响消失东风雪铁龙新2009技术专家交流会议|*|*|PAGE*