文档介绍：摘要湖北工。业大学硕士学位论文而由于历史和资金的原因,我国大部分二十世纪六、七十年代或五十年代修建的桥梁仍在营运使用,但因其设计荷载标准偏低和桥梁宽度偏小等因素,这些桥梁已成为交通运输潜在的隐患。因此许多桥梁的病害出现的也越来越多,这也迫切ü郧磺诺睦砺鄯治觯诒Vず稍厥匝樾Ч那疤嵯拢范ň擦κ验的控制荷载和加载工况,将各种工况下结构控制截面的实际变形值或应力值同是由于理论计算时模型的设定作了简化,使之具有一定的安全储备,对该桥的受力来说是有利的。从上面的分析,可以看出钱江一桥的实际承载能力满足现行规秘亓倥鹘⒋笄鸥纸罨炷燎琶姘逵邢拊7治瞿P停锤髦质挡夤た加载后得到的计算结果与实测值差别较大,这是由于板的支承状况及边界约束不随着国家经济和交通事业的发展,我国的桥梁越来越承受着沉重的运行负荷,要求我国的桥梁检测和评估工作在各个方面得到开展和提高。本文以杭州钱江一桥为背景,对桥梁结构现场检测及荷载试验技术进行了认真的研究。主要工作和结论如下:理论计算值进行对比分析,计算出结构校正系数。ü源笄诺木苍厥匝榻峁治隹芍#馇帕航峁乖谑匝楹稍氐淖饔孟拢虽然个别测点的校正系数值小于相应规范规定的下限要求,但其余截面的试验结果能很好地满足规范对结构校正系数的规定要求。出现小的校正系数的原因主要范的要求,通过综合整治能够按现行荷载标准进行通车运营。明确,加上板的开裂等因素,因此综合评估时应主要依据荷载检测的结果。但有限元计算值与理论计算值大致相符,与实测值有相同的变化规律,表明本文所建立桥面板有限元模型能够如实反映静载试验时板和纵梁的受力状态,有限元计算结果有效。本文通过对钱江一桥的静载试验研究达到直接了解其受力状态的目的,同时通过对桥梁的计算分析,可判断其安全储备量,根据检测、计算结果为维修加固提供必要的依据,既可保证桥梁安全运营,又可节约资金,同时为今后评定同类型旧桥、提供维修加固方案及新结构的设计计算理论提供科学依据和参考价值。关键词:桥梁检测,桥面板,静载试验,非线性有限元,校正系数一
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诹し笔Ц邸指导教师签名:龛尺灰学位论文作者签名:安A学位论文原创性声明和使用授权说明学位论文作者签名:灾A哒日期::所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,独立进行研究工作所取得的研究成果。除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方权湖北工业大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采式标明。本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。日期≯“唇年占月
,中国的桥梁建设突飞猛进,城市中大跨桥梁、立交工程和复杂高架桥梁大量涌现。我国的江河上和城市内,都修建了许多特大和大、中型桥梁,其工作状态是否符合设计标准和使用要求,以保证桥梁今后的安全运营,需要对已建成桥梁进行动静载荷载试验。通过动静载荷载试验为桥梁结构设计提供参考以确保工程的设计要求和施工质量及运行安全。而同时许多早期修建的桥梁结构,由于年久失修,导致桥梁局部出现了一些病害,例如,混凝土表面脱落,钢筋外露:混凝土碳化、盐蚀严重,使主要受力截面的抗压性能受到削弱等等不一而足。因此,今天的桥梁检测领域不仅仅包括成桥前静载和动力试验,还涵盖到大量旧桥的检测与维护上,只有通过检测,评价其使用可靠度、估计其剩余寿命,才能既有桥梁的检测离不开荷载试验,一般来说,有以下情况需进行荷载试验进行荷载试验:二是需通行特种车辆的新旧桥梁,为保证该桥使用安全,需按实际轮位和轴重进行模拟荷载试验或等效荷载试验;三是修复的、改建的或加固的术评定,建立技术档案资料;评定桥梁的实际承载能力俊包括铁路桥梁、公路桥梁、公铁两用桥和城市的立交桥等。检验桥梁结构特性及依据,是桥梁建设中必不可少的一个重要环节。这些桥梁在建设中和运营管理期间,都需要进行大量常规的技术检测工作,为桥梁主管部门的决策提供依据。一是兴建的大跨度桥梁,尤其当采用了新