文档介绍：摘要的鼹条那撸匦虢渥;晃4臣硬玫恼鵶曲线后才能分析试搬的沉降量。屋裁,大壹经超长锻强灌注桩已成必超袁建筑及大跨桥浆躲一穆紫嗣桩型,终者以洞庭溯区菜豳座在建大桥的桩基静羧试验必依托,对该地区鲍大蠹径验采用了囊平锈试桩法,另一座大桥的耄痤基试验采用的是传绫的链摭一一反力粱试验表明:即使在极限芬载下,超长桩的竖向承载力仍主要由桩侧摩魅力提供,且主鼹集中在桩的中上段,下段摩阻力很小,桩的端阻力由于桩底沉渣的影响也难以发挥出来,所以超长桩为典型的摩擦撼。由于超长链孔灌注桩具有上述自平衡试桩法具有经济性、安全性、高荷栽能力等优点。同时持栽箱可以灵活布置,所以用它可以有效地检测试桩备深度处的侧阻力和椴底端阻力。另外,自平衡试檄法也是研究负摩阻力作用机理的良好手段。但是,自平衡试桩法不能直接得出传统的荷载一一沉降关系,由此方法得到法的一些技术和理论问题进行了初步的撵讨。然而人们对此种桩的荷载传递机理还不十分清楚,超长桩的理论还远落后于实践,此类特殊拨仍按一般桩摭基理谂设计。因此无谂是理论还是实践都追骢要求对其承载性状进行研究。超长灌注槛的荷载传递机理和竖向承载性状进行了研究。其中三座大桥的桩基试体系。荷载传递特点,因此,在承载力设计时不宜采阁一般桩的设计方法。在保证桩身强度和稳定的条件下,宣以桩顶容许沉降为控制条件进行设计,或者按照桩侧阻力的分布特点进行设计。另外,由试验得出的该地区典型土层的极限侧阻力值较规范推荐值和地质报告值大出缎多,说明设计较保守。自平衡法与桩的实际工作条件不符,由于桩土体系的复杂性,导致荷载箱位覆的不确定性,丽荷载箱位置的变化,将会褥出不同的试验结果。作者对自平衡试桩关键词:大直径超长灌注桩;桩基试验;竖向承载性状;自平衡试桩法;荷载传递法;摩擦桩洞庭湖区大直径超长钻孔灌注桩竖向承载性状试验研究
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劫‘扛驴占年耲垢湖南大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书辍辉驴本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭日期:
第绪论母骼嘧,其中以钻孔灌注桩居多。与一般桩相比,它具有如下特点:概述翁饫丛础⒛康摹⒁⒆姆⒄口、水电及高层建筑等工程中。随着高层建筑层数的增加,桥梁工程的跨度的加大,基础所受荷载越来越大,导致混凝土钻孔灌注桩的直径和长度不断增加。目钻孔灌注桩与一般桩在荷载传递机理方面存在重大差别。深入研究其荷载传递机麻河口大桥、沅江市赤山大桥、汉寿沅水大桥、南县茅草街大桥匝槲R托,对该地区大直径超长钻孑嘧⒆氖虺性靥匦越辛耸匝檠芯俊非常小,因而存在有效桩长或最大长径比。②桩的位移较大,桩身压缩问题突出,桩顶位移有相当部分来自于桩身压缩。③由于桩的直径和长度的不断增加,单桩和计算方法的研究”、“嵌岩桩钻孔灌注桩计算方法研究”两个课题【。在研究的基值。在测试技术方面,“钻孔灌注桩成套测试技术的研究与实践”是建设部“七五”混凝土钻孔灌注桩,因其承载力高,适应性强,造价低而广泛应用于路桥、港前,最大桩径已达譮”,最大桩长已达。虽然大直径超长钻孔灌注桩的使用已非常普遍,但还未有相应的设计计算方法,工程中多采用一般桩的桩基理论进行分析,。试验研究表明,大直径超长理与承载性状是合理设计、施工的前提。本文以洞庭湖区在建的四座大桥舷大直径超长桩一般是指桩长超过洞笥的各类桩虺ぞ侗①桩的长度大,穿过的土层多,荷载传递关系复杂,侧阻力起主导作用,端阻力承载力的大幅度提高,采用传统桩顶加载的试验方法来检验基桩承载力已非常困难,研究和推广自平衡试验技术具有重要意义俊钻孔灌注桩是我国交通部门年自主研究开发的新型桥梁基础【俊戮煌ú孔橹ê螅龆ㄔ诠非帕褐型乒闶褂谩NA颂嵘昕坠嘧⒆纳计、施工水平,世纪年代,交通部先后下达了“钻孔灌注桩施工工艺的完善础上,得出了沿用至今的钻孔灌注桩垂直承载力计算方法及桩侧单位极限摩阻力重点科研项目,形成了包括成孔和成桩两大部分的成套软硬件测试系统【】。应该指出的是,上述研究是针对一般桩而言的。而超长桩具有与一般桩不同的承载特点,因此必须进