文档介绍：常张高速公路斗姆湖软土地基处理设计湖南省交通规划勘察设计院:梁勇智、吴峰摘要:本文结合斗姆湖软土地基处理设计,阐述了较厚硬壳层河湖相软土地基是否进行处理的判别方法;提出了深层搅拌桩设计流程。关键词:地基容许承载力,深层搅拌桩处理软土地基。控制高速公路路堤工后沉降量,是保证路面结构完整和车辆高速平稳行驶的关键因素之一,为此,《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)对高速公路路堤地基工后沉降作出了规定。公路设计的地基允许承载力是依据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)确定的,软土地基的允许承载力,与其上路基和结构物对地基的稳定和变形要求有关,因此,当地基复杂或软土地基允许承载力较小时,应进行路基稳定性分析和地基沉降量计算,以确定地基强度是否满足设计要求。当软基允许承载力(包含沉降量)满足要求时,软基可不进行处理,直接进行路堤填筑施工。软基处理有多种方法,本文简要阐述了深层搅拌桩的设计流程。地质特征常德至张家界高速公路常德市斗姆湖地区局部地段为软土地基,软土一般分布在该段地表下2m以下。软土地基地质构成见K19+350~K19+400段软基纵断面图:软基主要土层物理力学参数:地层名称密度(kN/m3)快剪内聚力(kPa)快剪内摩擦角(°)容许承载力[σ0](kPa)低液限粘土可~~2520~25220~~155~8100~120软土地基分析:取K19+375横断面进行分析。此断面为梯形,堤高h=;参考《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)条文说明,。荷载计算:恒载+活载为h1=+=。依据软基规范,稳定验算应考虑活载影响,荷载为q=γh1=19×=197kPa;沉降计算不考虑活载影响,荷载为q=γh=19×=180kPa。本断面地质构成为:低液限粘土,,硬塑状。有机质低液限粉土,,软~可塑状。卵石夹土层,中~密实状。(一)、地基容许承载力计算本断面软土(有机质低液限粉土),由于软土上有一层比较厚的硬壳,它相当于公路路基软土地基处理中的反压护道,为了做好该段路堤稳定性分析,采用二种分析方法:1、地基允许承载力分析方法;2、路基边坡稳定分析方法。1、公路路基的地基容许承载力是依据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)确定的。规范中要求软土地基的容许承载力,必须同时满足稳定和变形要求。从地质构成可知,,该硬壳层有利于防止软土地基侧向变形,提高了软土地基的容许承载力,由地基容许承载力计算公式:[σ]=[σ0]+K1γ1(b-2)+K2γ2(h-3);[σ0]——《软土地基主要土层物理力学参数见下表》中提供的地基土的容许承载力,;K1——当基础宽度超过2m时,地基容许承载力随基础宽度的修正系数。K2——当基础埋深超过3m时,地基容许承载力随基础深度的修正系数。根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85),低液限粘土的基础宽度的修正系数为0;(IL≤)。依据地质勘探成果分析,[σ0]=110kPa,计算地基容许承载力[σ