文档介绍：试论装配式预应力鱼腹梁内支撑系统安装刘饪雯(上海交通建设管理有限公司,上海,200120)【摘要】采用装配式预应力鱼腹梁内支撑这种施工技术可实现提前预制构件,吊运现场后肓接进行拼装,此外鱼腹梁支撑基坑开挖作业面较大,挖运土速度快,因此大大缩短基坑施工工期。根据监测所得数据,及时对鱼腹梁支撑钢绞线预应力进行调整,控制基坑工程的整体质量,同时避免周边建筑设施发牛不规则沉降及基坑变形。鉴于装配式预应力鱼腹梁内支撑系统安装技术在基坑工程施工中的重要及可发展性,本文将重点针对这一施工技术展开论述。【关键词】基坑工程;预应力鱼腹梁;工具式组合内支撑;安装木文在分析过程中首先针对预应力鱼腹梁结构的主要工程机理及其相关特点进行阐述,然后在此基础上通过理论与实际相结合的方式,重点针对装配式预应力鱼腹梁内支撑系统安装相关技术内容进行分析论述。一、装配式预应力鱼腹梁结构工程机理预应力鱼腹梁支撑主要结构由桁架和钢绞线构成,这一结构设计方式的跨度可高达60米。在实际地施工中,通过对钢绞线施加一定的预应力,从而使鱼腹梁支撑结构形成较大的反作用力,由此大大缩减鱼腹梁施工结构的围標弯矩参数值。与此同时,不断减少鱼腹梁结构的实际弯曲变形量,提升预应力鱼腹梁的实际抗弯刚度和结构设计强度。此设计方式采用专门的设计节点将预应力鱼腹梁通过对梁支撑结构及角支撑结构有效连接在一起,从而构成本文所要研究的IPS系统结构,即通常所说的预应力鱼腹梁钢支撑系统结构。在基坑开挖施工过程中需要重点采用施加预应力及加装相应施工组件的方式,有效避免基坑工程施工突发水平荷载力值出现异常情况⑴。二、装配式预应力鱼腹梁内支撑系统工程实例工程概况:木工程为上海市杨浦区逸仙路公交停车场改建工程项目,位于纪念路以南、兰港大楼以北、逸仙路以东,上海海运公安局、上海方中圆建筑批发市场西侧。工程总建筑面积为92000m2,。基坑概况:木工程±。场地自然地坪相对标高为-,~;木工程基坑安全等级为三级,环境保护等级为三级(逸仙路高架侧保护等级为二级)。周边环境:基坑东侧围墙外为上海海运公安局、上海方中圆建筑批发市场。上海海运公安局由一栋5层办公楼及2层裙房组成。。基坑南侧有两栋21层居民住宅楼和13层的办公楼,,与办公楼的最近距离为17mo基坑西侧为逸仙路和逸仙路高架桥,。此项目需严格控制基坑施工对周边居民及逸仙路高架桥沉降、形变。尽可能减少支撑拆除时对周边环境产牛影响,因此最终选用装配式预应力鱼腹梁内支撑系统作为本工程基坑支护。具体安装示意如图(1)(2)(3)图(3)西侧基坑预应力鱼腹梁内支撑安装三、装配式预应力鱼腹梁内支撑系统安装技术分析(一) 预应力鱼腹梁结构内支撑安装施工在基坑工程施工中的技术流程(二) 预应力鱼腹梁结构内支撑安装施工过程分析预应力鱼腹梁结构内支撑安装施工技术准备首先在施工之前需要做好相关技术准备工作,结合施工现场施工情