文档介绍：疏浚技术的最新发展方向疏浚技术的最新发展方向1、前言几个世纪以來,水一直都是人类的朋友和对手,我们利川水来进行货运和客运,但在风暴和洪灾期间,我们又要设法逃生。我们兴建港口航道以满足运输需要;兴建堤坝和其它建筑物以抵抗洪水以及在海上吹填造陆,等等。因此,疏浚设备是必不可少的工具。近來疏浚工程不断发生变化,规模扩人,致使疏浚设备也不断发展和创新,以满足不断增加的疏浚机具需求。2、耙吸挖泥船的设计对于疏浚业來说,吹填造陆是其屮一个主要业务领域。在批界许多地方,T业园区的需求在不断增加,例如机场、集装箱码头或王业厂房、住宅区等。新加坡吹填工程和阿联酋迪拜棕櫚岛i、II期人型吹填工程就是一些人规模吹填造地的例子。T•程必须开挖和运送千百力方砂來填筑吹填区和连接岛皓;现有航道必须浚深以通航史人型船刖I;环保、地理和政治因素也可能会导致挖泥船运距加长和必须在更深水域施工等。这些限制条件都要求有更人舱容和更高效率的人型耙吸挖泥船來施工,尤其是当航距不断增加的情况下,人舱容耙吸船比小舱容耙吸船的采砂成本更低。1992年以前,耙吸船的最大舱容都不超过10000m3,其后,舱容则不断增加o1994年,IHC公司建造了aPearlRiverw号(17000m3)、1998年“VolvoxTerranova”号(20000m3)、2001年“HAM318”号1(23700m3)、2000年“Vasco血Gama"号(33000m3),最近又完成了"WDFairway"号扩改为350003的工程,而“VascodaGama”,“呛Lerwqy”号(2000年造)和“Coastway”号(2002年造)满载吃水只有66m,都可以靠近海施工。3、开沟和开挖深坑开沟是海床管线铺设的预备丁作。视土质情况而定,开沟方法多种多样,其屮一项就是采川疏浚方法。在完成开沟和铺管丁作后,有时还需要覆盖,以保护管线。覆盖施T方法很多,例如抛石法、自然海流法和通过耙吸船吸管冋埋法。借助吸管将沙从泥舱泵送到沟槽进行冋埋作业。现在,许多人型耙吸船都拥有深水开沟或为保护海上汕气开采设备的进行所谓的人深坑开挖功能。“VascodBGamQ”号安装了挖深达160m的深水开挖设备。为达到160m挖深并保证足够的泥泵吸入压力以维持泥泵正常功能,该船的1400mm直径吸管上安装了功率高达6500kW的高效潜水泵。4、有限元法在挖泥船设计过程中,有限元法(FE法)是必不可少的。这些计算方法的专业应用可获得强固的船体结构,同时重量却相对较轻,使船船获得更多的装载暈。由于在外海环境下疏浚施工以及连续不断的装舱卸舱过程,耙吸挖泥船的船体要在强侵蚀坏境下经受各种周期性荷载°耙吸船的设计特点包括较小的舱容/船长比,这意味着荷载主要集屮在船屮部,导致较人的船体人梁弯矩和高剪切强度。2此外,由于釆用大功率挖掘设备以及带舱底泥门的泥舱结构布路,不可避免地要求船体采用人量不连续性设计。为优化船体的应力重量比以及最人化船体细部结构的强度和疲劳寿命,采用了有限元计算方法。人型绞吸挖泥船在开敞水域施工时要承受因波浪和开挖岩石时船体振动而产生的人幅波动的荷载。船舶与海床之间以及桥梁耳轴与定位桩台车之间的船体形成(挠性)连接的位路上发牛裂纹的概率相对较高。M用有限元计算法可最人