文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
九寨沟核心景区内公路交通环境承载力研究
姓名:黄柯
申请学位级别:硕士
专业:旅游管理
指导教师:蒲素
20070301
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文并指出了景区内公路交通环境承载力的应用领域。论文构建了景区内公路交通第随着我国假日经济的蓬勃发展,黄金周旅游交通堵塞、停车难、交通设施超载等问题浮出水面,怎样解决景区内外旅游交通瓶颈问题,调控旅游需求的问题,摆在了我们的面前。与此同时,旅游业并非是绝对的“无烟工业”、“绿色产业”,旅游业同样存在污染。而旅游地污染的产生在很大程度上来源于景区内交通污染,如大气污染、噪声污染等,这些问题都亟待研究和解决。本论文首先从新的视角出发,研究景区内公路交通环境承载力的理论框架体系,分析景区内公路交通环境承载力概念、特点、结构和功能。提出景区内公路交通环境承载力的组成体系:交通环境资源承载力和交通环境污染承载力。环境承载力的评价指标体系,并提出了适宜在九寨沟核心景区等山地型风景区进行测度的土地资源承载力计量模型、能源资源承载力计量模型、大气污染承载力计量模型和噪声污染承载力计量模型。然后,采用层次分析法和模糊识别法相结合的综合评价模型对九寨沟核心景区公路交通环境承载力进行了测度和评价。得出的结论是:在四个评价指标中,能源消耗指数最劣,处于严重超载,而其它三个指标均处于弱载或者适载状况。通过综合评价可知,九寨沟核心景区公路交通系统处于基本可持续发展状态,其公路交通环境承载力处于适载状况。通过对九寨沟核心景区公路交通环境承载力进行研究,表明本论文提出的风景区旅游交通环境承载力理论具有科学性和实用性,其评价结果与实际情况相符合。最后,论文有针对性地分别从土地占用、能源消耗、污染物排放、噪声污染等角度提出九寨沟核心景区内公路交通环境承载力的调控措旌。关键词:九寨沟;公路交通;环境承载力;层次分析法:模糊识别法
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⒄,改革开放尤其是九十年代以来,我国的交通运输业发展速度惊人,各地加大了对交通运输业的资金投入,尤其是一些相对发达的地区如北京、广东、浙江、山东等省市的交通可以说是四通八达,方便快捷。但是,旅游交通却一直是我国旅游业发展的薄弱环节:旅游交通基础设施落后,旅游地缺乏全盘统一的交通规划,导致可进入性差,影响了旅游地的开发、在国家大规模投资铁路、公路建设的基础上,近几年来,各省市为解决旅游目的地人数剧增而带来的旅游交通瓶颈问题,纷纷加大力度新建或改建旅游交通道路,这极大改善了我国旅游交通紧张落后的尴尬局面,也为提升我国旅游业在国际上的形象增加了砝码。然而,随着旅游交通规划和建设的开展,也出现了一系列的问题。在“五一”、“十一”黄金周期间,全国各地的旅游地都程度不同地出现了交通拥堵、停车难等问题。例如,年的“五一”期问,在全国的大部分主要旅游景点发生了严重的交通拥堵现象。对于景区内的旅游交通,长期以来由于缺乏科学规划,其旅游交通状况不甚理想。当前国内许多景区内的旅游交通建设容易趋向两个极端:要么没有进行科学规划,不重视景区内的交通,景区内交通建设处于停滞状态,造成游客对景区的入为破坏;要么没有经过科学论证,没有充分考虑景区内的生态环境和原始风貌,在景区内修建宽广的公路或者到处修建索道、电梯等交通设施,不仅破坏了景区生态环境,而且将景区的原始风貌彻底改变,其结果恰恰影响了景区旅游业的可持续发展“’”.随着我国假日经济的蓬勃发展,黄金周旅游交通堵塞、停车难、交通设施超载等问题浮出水面,怎样解决旅游交通瓶颈问题,调控旅游需求的问题,摆在了我们的面前。与此同时,旅游业并非是绝对的“无烟工业”、“绿色产规划和发展。
”,旅游业同样存在污染。而旅游地污染的产生在很大程度上来源于景区内交通的污染,如大气污染、噪声污染等。旅游交通不仅仅关系到旅游经济和区域交通,还涉及了生态环境及历史文化保护等多方面的问题。因此,旅游交通的快速发展带来的日益严重的旅游地环境问题如交通噪声、废气污染,交通堵塞等问题受到越来越多交通工程领域和旅游研究领域的专家、学者的关注。为了解决这些问题,实现旅游地的生态开发和可持续发展,一些专家、学者应用环境承载力的理论和方法对旅游交通进行研究。对作为旅游业的支柱性行业和旅游地的必备基础设施之一的旅游交通而言,对其环境承载力进行系统深入的研究,可使旅游交通的发展与旅游业的发展相适应,以此促进中国旅游业