文档介绍：武汉市轨道交通7号线一期工程五标段土建工程自来水管改迁方案编制:审核:审定: ,车站北侧为办公用地及已拆迁空地,南侧有武汉市燃气热力工程公司第一分公司及凯风大厦,西端为中国人民解放军95890部队,东南角有新业大厦、规划兴盛大厦、千禧苑、招银大厦,东北角为中国银行湖北省分行及武汉市广播电视局。本站与2号线王家墩东站形成“T”型换乘,换乘节点已与2号线车站同步完成实施。,截止到2016年4月车站工程施工进度情况:围护结构共计92幅连续墙已完成64幅,已完成1-14轴主体结构施工,目前正在施工15-29轴围护结构地下连续墙。-29轴范围内是原有6层居民楼所在位置,居民楼已拆迁完毕,根据自来水公司所给资料以及现场探挖结果显示,在基坑范围内有DN300自来水管一根,分支到沿街6层居民楼供水管DN100,分支到武汉市燃气热力工程公司第一分公司及附近6栋居民楼小区供水管为DN250,自来水DN300及DN250主管在基坑中间,DN100支管横穿基坑,自来水所在位置严重影响车站围护结构及主体结构施工。自来水管分布与车站位置关系图如下::+27+++=:,自来水管改迁工作计划于2016年5月1日开始施工,总工期15天。,保障周边单位及居民区供水安全,且不得影响周边单位及居民区的和谐稳定。此次改迁自来水管因由具备相关资质的单位施工,以保证管道施工质量和供水安全。所用材料必须满足水务管网相关要求。,支管为DN250及DN100,本次迁改自来水管将基坑内的自来水管全部改迁到基坑外北侧,在14轴已完工的车站顶板上横穿车站与车站南侧原有自来水管对接完成此次改迁。改迁水管采用钢制焊接管施工,水管外刷防锈漆,水管埋深1m,沟槽回填时采用黄砂包裹水管后再回填土,在穿越中已完工的车站顶板时,因管道与顶板结构尚有高差,此处管道采用悬吊保护方案施工。管道穿越车站后与原有DN250管道连接,同时分一个DN100支管出来供临街6层居民楼用水。根据现场实际情况,在保证满足施工要求及最小改迁成本的前提下,规划处自来水管改迁走向位置。自来水管改迁布局图:,施工队伍进场施工必须必须配备4名以上有资质的电焊工,拟进场施工人员包括焊工4人,普工8人,挖机操作手4人,吊车操作手及司索指挥人员6人。拟进场施工设备有电焊机4台,60挖掘机2台,25t汽车吊1台,进场施工的机器设备必须状态良好,吊车所属单位必须具备吊装资质。,水管分段焊接后必须经过试压合格后方可接入市政供水管网。自来水管沟槽回填采用黄砂包裹回填,上部浇筑混凝土保护。,对工程生产安全负有领导责任,牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,逐级建立安全生产责任制,形成有力的安全生产保证体系。在施工全过程要抓好安全生产,预防各类安全事故的发生,在每项工程中都要针对生产和施工条件提出可能发生事故的部位和防止发生安全事故切实可行、有效的技术措施。建立安全生产制度,设置专职的安全员,加强安全教育和定期检查安全措施执行情况,检查违章作业和不安全隐患设施。不放过事故苗头,克服麻痹思想,堵塞安全漏洞,确保安全生产。