文档介绍：充电桩工作原理电气系统交流充电桩电气系统设计如图5所示,主回路由输入保护断路器、交流智能电能表、交流控制接触器与充电接口连接器组成;二次回路由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯、充电桩智能控制器与人机交互设备(显示、输入与刷卡)组成。主回路输入断路器具备过载、短路与漏电保护功能;交流接触器控制电源通断;连接器提供与电动汽车连接充电接口,具备锁紧装置与防误操作功能。二次回路提供“启停”控制与“急停”操作;信号灯提供“待机”、“充电”与“充满”状态指示;交流智能电能表进行交流充电计量;人机交互设备则提供刷卡、充电方式设置与启停控制操作。工作流程交流充电桩刷卡交易工作流程如图6所示。通信管理整体系统由四部分组成:电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统系统(BMS)、充电管理服务平台。电动汽车充电桩控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成,用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能,也可提供语音输出接口,实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式:包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互,集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互,为了安全起见,电量计费与金额数据实现安全加密。电池管理系统系统(BMS)主要功能是监控电池工作状态(电池电压、电流与温度)、预测动力电池电池容量(SOC)与相应剩余行驶里程,进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热与单体电池之间电压严重不平衡现象,最大限度地利用电池存储能力与循环寿命。充电服务管理平台主要有三个功能:充电管理、充电运营、综合查询。充电管理对系统涉及到基础数据进行集中式管理,如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩信息;充电运营主要对用户充电进行计费管理;综合查询指对管理及运营数据进行综合剖析查询。欢迎转载,本文来366电子电路网网(http://elecfans/)控制导引系统连接方式见图B2、图B3、图B4。   图中各部件功能与特性见表B1。表B1 控制导向器功能表代号部件表功能/特性方式12或34图B2图B3图B4A辅助触点—连接器检测—车载充电机启动(可选)—导引回路×××××××BP断开连接器耦合—在主要触点断开以前,打开导引回路,给系统断电t>100ms  ×C1供电设备上主要连接器—<R0<2kΩ,正常操作时闭合 ××C2(可选)车辆上主要接触器—正常操作时闭合  ×E1辅助供电—用低压直流电来为导引电路供电,包括:保护性接地导体、导引与车体 ××D1二极管—不用—防止电动车辆上计算机被供电设备供电×××D2二极管防止辅助电路E1与M1被电动车辆加电 ××D3二极管防止充电机内辅助供电电路E1与地短路  ×FC(可选)闭合活门—启动车载充电机×× G控制触点(连接时最后闭合)—检测连接器所用地—控制回路所用地—数据零地××××××<R0<2kΩ ××R附加电阻或传感器—安装在车辆连接器中—安装在充电站中 ××T1辅助变压器—与主供电电路隔离   L通讯+串行通讯  ×K通讯-串行通讯  ×   注:×代表现有附件。概述   发展电动汽车是国家新能源战略重要方向,电动汽车充电站技术发展、布局、建设又是发展电动汽车必不可少重要环节。浙江谐平科技