文档介绍：·学论文题目叁士±二缱塑扫至笠旦鲍些丛生韭抗震的动力查限元响应分堑堕整鱼迭堕三堡贺鳌红里副熬撞学科、专业研究生姓名互里导师姓名及专业技术职务月分类号⋯⋯⋯⋯⋯⋯编号⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯密级⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
作者签名:衄导师签名日期:垄生年』月土日作者签名:篮鞾帆帆删眦学位论文版权使用授权书原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。
摘要近年来,随着地下结构建设规模的不断扩大,地下结构的抗震设计及其安全性越来越成为工程界所关心的重要课题。。,利用砑⒘送粒叵结构相互作用的有限元模型,取得的主要成果如下:⒎直鸲宰杂沙〉睾屯粒叵陆峁苟ο嗷プ饔锰逑到辛怂地震、,对不同工况的计算结果进行了对比研究。⒏菹中泄娣抖陨虾D车靥嫡驹诟飨詈稍亟谢咀楹系条件下进行静力分析,得出在静力条件下,地铁车站的中柱受到的弯矩和剪力很小,主要承受轴力,弯矩和剪力的最大值发生在车站底板与侧墙的结合处。并与结构在地震过程中产生的结构内力做对比。⒍愿贸嫡舅Φ刂驶肪辰械卣鸬淖杂沙》治觯贸鯡瓹波、迁安波、阪神波在基岩水平方向输入时,虽然引起的地表加速度峰值相同,但在基底输入的加速度峰值和引起的地表位移峰值并不相同。证明了位移反应不仅与输入地震波的峰值有关,还与其频率组成有关。⒍缘靥嫡痉直鸾辛怂降卣鸩ê退健J瘪詈系卣鸩ǚ应分析,得出耦合作用增加了体系的最大反应。因此,在进行地震反应分析时,只考虑水平剪切破坏的做法,对工程抗震足不够安全的,应充分考虑耦合地震的作用。⒃诘叵陆峁沟亩Ψ从Ψ治鲋校グ逯胁康谋湫魏褪芰洗螅两侧壁角隅处的应力高度集中,变形也较大。因此在设计和施工过程中,应对上述部位予以重视。⒃龃蟪嫡局魈褰峁沟拿芏群透斩榷酝粒峁固逑档淖哉衿德矢变很小,对抵抗地震作用下结构的位移效果也很小,反而结构应力增加很多。,土体弹性模量较大时,结构在地震作用下的位移和应力会明显减小。关键词:地铁抗震,动力相互作用,有限元法,耦合作用,影响因素
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目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..选题背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯地下结构抗震的国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..地峁箍拐鸬闹饕Q芯糠椒ā地下结构和地上结构抗震分析的区别⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯已有的地下结构抗震研究理论方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...<⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第二章土与结构体系动力分析的基本理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一土体材料的非线性理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯结构的恢复力特性与模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.阻尼理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.地震波的选取和调整原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第三章自由场的地震响应分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一自由场有限元有限元模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.P统叽缪∪.〉∪自由场