文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
基于TBM施工的关角隧道岩石耐磨性研究
姓名:罗华
申请学位级别:硕士
专业:地质工程
指导教师:吴光
20070401
摘要┕ぬ逑至说苯袷澜缢淼朗┕さ南冉胶妥氨傅南执5毒呤淼谰蚪钗V匾5哪ニ鸺毒吣ニ鸪潭戎苯庸叵档絋应用的掘进效率和经济效益。岩石的耐磨性是影响刀具磨损程度的关键因素之一,岩石耐磨性与岩石的物理力学指标以及岩石自身性质有着密切的联系。,分别进行了岩石耐磨试验、岩石物理力学性质试验和岩石薄片鉴定试验并获得了相关试验数据。在对岩石耐磨性与各项试验指标之间进行了系统的相关性分析研究后,得出了一本文认为岩石耐磨性与多个物理力学性质指标有相关性。在硬岩条件下岩石单轴抗压强度完全可以作为力学指标的总代表为施工提供技术参数。这将简化硬岩的试验项目。论文发现岩石颗粒的大小与形状蜓沂娲植诙是影响岩石耐磨性的重要因素之~,。研究表明,岩石石英含量与岩石耐磨性之间不具有相关性。为了定量研究岩石耐磨性与硬度之间的关系,论文建立了岩石加权摩氏硬度的模型及其公式。加权摩氏硬度值与岩石耐磨性、岩石单轴抗压强度均有较好的相关性,可为岩关键词:岩石耐磨性;相关性:岩石试验;数理统计;西南交通大学硕士学位论文第本文通过试验和数理统计方法,对岩石耐磨性与岩石物理力学性质指标的些重要结论。石耐磨性提供技术参数供┕び谩
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第滦髀前言尤其是集掘进、排渣装运、衬砌施工等工序于一体的大型隧道施工设备——隧岩石耐磨性作为表征岩石物料性态的基本指标之一,在目前国内外学术界展开的研究还不多,随着岩石学科科研工作的不断进展,人们生产实践的需要,┕な歉叨茸远⒒祷摹肮こЩ钡乃淼朗┕し绞健工体现了当今世界隧道施工的先进水平和装备的现代化。世界第一台隧道掘进机问世已经有甑睦妨恕施工以其快速、经济、安全、优质等特点。目前较为普遍地用于中长隧道工程的施工。与传统的钻爆法相比,ㄊ┕优点很多,如掘进速度快、机械化程度高、施工组织简化及实现了多种工序的联合作业,使施工组织工作大为简化,其一般速率为常规钻爆法的丁用蚪骄战,最高可达~缕骄呖纱而钻爆法日进尺只有4送猓捎肨施工还有对围岩扰动小,洞室围岩稳定性好:施工环境大为改善,工人劳动条件好;施工安全和节省劳动力等优点。从经济角度看,虽然淮涡酝蹲蚀螅G笫┕と嗽奔际跛胶凸芾水平高,对短隧道不能发挥优越性,但在地质情况复杂的深长隧道,用施工具有极大优势。根据国外实践证明,当隧道长度与直径之比大于保采用兴淼朗┕な蔷玫摹緇】.由于氖┕な迪至耸┕すばА⒕眯б嬗肷缁嵝б娴亩嘀赜呕T谛建长大隧道工程时,国际上将优先选用作为达到隧道快速开挖的首选从世纪年代以来采用蚪际踅ǔ傻氖澜绱笮退淼烙杏⒓***@O克东京湾海底隧道本⒌⒚魇褂茫沟萌嗣侵匦氯鲜兜搅搜沂湍性研究开展的必要性和重要性。道,直径.⒛、、荷兰的西斯凯尔特河隧道,直径.⒑衫忌绦乃
⒒樱艽蟪潭壬暇龆ㄓ赥掘进对象——⒌鹿H鹂怂ü芩淼长本据统计,采用┕さ乃淼涝颊寄壳笆澜缟纤淼雷苁ァK孀臫设计改进和机具性能的提升,人们对隧道地质环境的认识水平的提高,以及对复杂岩土体的利用、改造技术的发展,际踉诠谕馑淼兰捌渌叵鹿こ我国目前也在大力引进和联合生产瞪璞福⒁丫诠谑鏊淼如秦岭隧道,直径、万家寨引黄隧道.,直径~⑸.、云南掌鸠河引水工程磨沟岭隧道.,直径等进行了┕ぃ〉昧肆己玫纳会效益和经济效益。但是,从目前的┕ど导纯矗捎谑苁┕し段诟丛佣啾涞牡质体的影响,谑┕ぶ谐鱿值奈侍庖埠芏啵绱嬖诰蚪俣鹊汀⒑牡堵矢摺机械部件磨耗率大、掘进经济成本巨大等,这些问题均不利于氖褂煤头程地质条件的好坏。探讨┕び氲刂室蛩氐墓叵担墙诘刂使こ獭⑺淼工程专业领域中较为关注的并着力研究解决的问题,在这方面已有一批数量的试验研究和工程实践,并取得了一定的成果。根据对我国秦岭隧道研究认为】,魈跫暮没抵饕S胍韵碌刂室蛩赜泄兀阂皇茄沂牡ブ峥寡骨慷龋于硬岩隧道来说,岩石抗压强度越高,掘进越困难,反之越容易。二是岩石结构面的发育程度,一般情况下,节理较发育和发育,蚪矢撸诶不发育,岩体完整,蒲依眩航诶砗芊⒂姨迤扑椋晕饶芰Σ睿琓效率也不高。三是岩石的坚硬程度和耐磨性,这是影响实闹匾R蛩刂西南交通大学硕士学位论文第等。的施工必然将得到越来越广泛的采用【。上公山隧道,直径⑻一ㄆ淼长,直径、一,它们对刀具的磨损起着决定作用。岩石坚硬程度和耐磨性越高,刀具和刀盘的磨损就越大,坏读亢突坏