文档介绍：地铁工程质量控制手册页22共页1第根据运营总部统一部署及新线筹备工作的需要,编制本质量控制手介入范围机场快线全线轨道、区间隧道、车站主体结构、装饰装册,特制定该手工建一部新线组根据各设备工程特点及设计要求,修等,详细列明各重点工序的介入检查注意事项。根据专业特点分两个册,专业跟进检查,具体检查事项如下:一、、下车状况的要求。同时,结构立柱应避免设置在车控室观察窗正前方,以免遮挡车控室工作人员视线。轨道工班室宜设置在车辆段内,,正线工班室房间设抢修值班室。2人设置。/面积宜按不小于3m高架车站屋面应设置检修孔洞及检修爬梯的空间,。高架车站站厅层应采用可开启式的玻璃幕墙,,既保证站厅层的自然通风,又能避免雨水飘入。高架站首层设备房外塑钢玻璃推拉窗应装设防盗网,。(包括车站控制室、站长室、工卫生间、更衣室等)应集中设置在站厅层一端。务室、会议室、员高架车站和地面车站站台层司机立岗处应设置遮阳防雨板。(暗)挖隧道拱顶宜按一级防水标准设计。,。++PVC防穿刺防水板宜采用环氧树脂类防水涂料应加强车站冷水机房、环控机房、污水泵房、,避免漏水浸入与之接驳的高、低压供电和弱电设备房。高、低压供电和弱电设备房上层不宜设置冷水机房、、污水泵房、消防水泵房、卫生间等带水的用房。变形缝处理3地下站变形缝应采用可变形的钢板腻子橡胶止水带,。在盾构法施工区段,,以防止在渗水及震动时脱落,给运营带来安全隐患。。,。3mm2mm~,以便将渗水引入两侧离壁沟内。高架站轨行区变形缝应避免设在设备集中区域,,并安装接水槽,防止轨行区雨水从变形缝流入站厅层造成设备的破坏。截、排水设施4车站站厅层、出入口通道、。车站公共区、,并取消公共区踢脚线,以方便离壁沟的清理。离壁沟的施工宜与土建主体结构同步浇筑,、挡水的作用。mm×;设备管理区及出入口通道排水沟及环控机房、冷水机房、消150mm。100mm防水泵房设备基础周边的排水沟净宽和深度均不小于20mm防水层,、排水沟均应设置厚度为2mm厚的防水砂浆保护层,防水涂料应涂至沟壁顶部。应设置一个地6m30m、。出入口及风道人防门两侧的离壁沟之间应设置排水横沟,,便于将结构渗水引入抗爆地漏。。6m水明沟及不锈钢盖板,,挡水围堰应配构造钢筋与结构板一起浇筑。页22共页4第出入口通道横截沟、”混合型盖质,且应满足防滑要求,不应采用“花岗岩+板。-、站厅层排水沟箅子应按“活动盖板固定箅子…”形式分段间隔布置,但地漏处及-固定箅子-活动盖板靠通道侧墙两端应采用活动盖板铺设,活动盖板下方应加设防盗链条等防盗措施。电梯底坑排水沟应低于底坑地面,以防止底坑积水,。出入口变形缝处排水管设计时应考虑结垢清洗的措施。,以加强砌体墙的整体刚度,避免墙体在活塞风作用下塌入轨行区。设备房砌体墙抹灰挂网时应采用耐碱玻璃纤维网,。设备房重型门门洞两侧应设置混凝土构造柱,,以避免门框直接安装在3两侧砌体应设置不少于砌体上。车站内的污水泵房、废水泵房、。电缆间、配电室以及站台板下承重墙应采用实心砖砌筑。、