文档介绍：对我国物流园区规划与设计存在问题的研究对我国物流园区规划与设计存在问题的研究摘要:我国物流园区发展相对较晚、但发展十分迅速,在快速的发展中难免存在各种问题,本文对我国现阶段物流园区存在的主要问题进行了分析和研究,并针对存在的问题,在物流园区规划与设计的基本原则、主要内容、功能布局等方面提出了一些建议和对策。关键词:物流园区;规划设计;物流;物流用地物流园区规划,指的是对物流园区进行比较全面的、长远的发展计划,是对未来整体性、长期性、基本性问题的思考、考量和设计未来整套行动方案。物流园区规划有别于国家与区域物流发展规划,又不同于工业与房地产业园区的规划。物流园区规划更偏重于在较大规模的地域范围内,土地布局与功能布局结合的科学性,更偏重于园区建设发展的基础条件规划,更突出物流产业的特点以及相关产业发展的协调等要素规划。,没有进行统一的规划管理《第二次全国物流园区调查报告》显示,截止2008年上半年,我国共有物流园区475个,其中已经运营122个,%;在建的219个,%;规划中的134个,%。调查表明,政府规划推动的物流园区中,通过省级政府审批的占32%;地市级、区县级政府审批的占68%,而地方政府容易偏重地方发展,出台不同的优惠政策吸引投资,导致目前均空置率达60%,造成资源的极大浪费。我国近年的物流园区建设互相攀比,在数量和规模等方面求大求全。据2007年的统计,全方千米以上的占45%之多,其中500平方千米以上的占20%,规模过大现象明显。我国由于管理体制落后,某些地方政府忽视市场规律,盲目追求政绩甚至仅仅为了增加财政收入而兴建物流园区。,物流园区作为物流体系的基础设施,是一项社会属性较强的公共设施。物流园区是有效综合物流资源,实行物流现代化作业,减少运输量,实现设施共享,建设一体化、标准化的物流中心节点。根据2007年的调查,我国物流园区的企业和实体中的非物流企业的数量比例超过50%,入驻最多的是商贸企业,而不是物流企业。,而且这些企业单位之间的紧密合作已形成强大的合作效应。这些企业以诚信、伙伴关系、双赢等合作理念为指导,结成了物流园区多元化服务功能,加上海关、金融、保险等业务领域,使物流园区能够为“物”的流动提供多元化的服务,形成企业集群而建立物流产业体系。我国许多物流园区建成后效益不好,很大程度上是没有发挥物流园区的产业集群效应,还停留在货物集散、仓储、运输、办公等简单功能的叠加层面,企业间缺少关联性,不能形成良好的分工与协作,无法形成资源的有效整合。因此,我国物流园区规划中的主要问题是没有进行统一合理的规划,不按照成熟的规范进行设计。在这种背景下,借鉴发达国家物流园区规划的经验,结合我国实际情况确立适合的规划原则,探讨规划的具体内容,分析物流园区的发展与产业集群的关系,可以为我国的物流园区建设与发展提供有益的启示。。合理的规模是进行设施设备选择、功能布局规划等的前提,园区规模会因为功能定位、经济环境的不同而不同。物流园