文档介绍：1前言1、1、编制依据1、晋中晋路顺交通科技有限公司编制《介休南沟桥及引道工程可行性研究报告》;2、山西路恒交通勘察设计咨询有限公司于介休市交通建设中心签订《介休南沟桥及引道工程勘察设计合同》;3、中华人民共与国交通部2007年颁布《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》;4、国家与交通部现行设计规范、施工规范、验收标准等其他相关依据;《公路工程技术标准》(JTGBO1—2003)《公路线路设计规范》(JTGD20—2006)《公路勘册规范》(JTGC10—2007)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50—2006)《公路排水设计规范》(JTJ018—97)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T-B02-01-2008)《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-2002)《公路交通安全设施设计技术规范》(JTGD81-2006)1、2、编制原则1、全面响应与符合施工招标书原则严格按照施工合同规定编制范围、内容、技术要求与规定格式进行编制。满足设计、施工规范、合同要求,争创一流工程。2、合理配置资源,满足工程需要原则以优质、高效施工为目,合理地配置机械设备、合理地配置施工队伍、合理地组织工程材料供应。3、突出重点,统筹安排原则统筹安排,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工,做好工序衔接,确保本合同段重点工程施工,确保按期完成工程建设。4、安全生产,预防为主原则运用现代科学技术,采用先进可靠安全预防措施,确保施工生产与人身安全。5、规范施工,确保工程质量原则严格执行国家与交通部现行《施工规范》与《验收标准》,运用现代科学技术化施工组织方案、施工工艺与施工方法,做到施工全过程、全方位都处于受控状态,杜绝质量事故。6、保护环境,文明施工原则树立环保意识,严格按国家关于环境保护有关规定组织施工,保护好周围生态环境,做到文明施工。1、3、适用范围介休市南沟桥及引道工程桥梁、防护、排水、路面工程以及实施该工程所需各种临时工程。1、4、工程概况介休市南沟桥位于县道介出线,原桥已为危桥,严重影响了道路安全运行,现拆除旧桥在原址重建新桥。新建桥为1-30m预应力T型梁桥,公路―I级,设计速度40公里/小时,设计洪水频率1/100,桥净面宽9m+2×;引道长468米(含桥),路基宽10米,路面结构为(3+4)cm沥青面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定砂砾底基层,总厚47cm。1、5、项目地质、气候、水文、地震等自然地理特征介休市处于太岳山北部,整个地形东南高、西北底,汾河从北向南贯穿。山区面积占全市总面积31%,丘陵区面积占全市总面积22%,平原区面积占全市总面积47%。东部为砂泥岩低中山区,山顶浑园,山坡平缓,坡角30°~40°。项目位于介休市东部山区与平原结合部位,地表宽缓,冲沟发育,黄土广泛覆盖,属山间河谷地地貌单元,海拔810米左右。介休市处于大陆性季风气候区域。一年四季分明,冬季多风,春季干旱,夏秋季雨量集中,年均气温为10℃,一月均温零下5℃,七月均温24℃,,且集中在7、8、9三个月,%。年均无霜期为176天,霜冻期为十月上旬至次年四月中旬,一般标准冻土深度为69cm。本项目区内地质无大构造形迹,桥址区及周边地质构造多为老构造带,近期活动较弱,属非活动断裂,为区域稳定地块。桥址区远离活动断裂带,无影响工程建设不良地质现象,对建桥无影响。依据《山西省地震动峰值加速度区划图》,,相当于地震基本烈度Ⅷ度区。经勘察,场地及地基稳定性较好,为建筑抗震有利地段。1、6、主要设计标准主要设计标准为:公路等级为二级公路,设计速度为40Km/h,桥涵汽车荷载等级为公路―I级,桥面净宽9米+2×;设计洪水频率中桥为1/100;。1、7、、8、施工总体目标该工程自2012年5月18日开工建设,工期100天。根据合同要求及本公司质量目标,确定本项目质量为优质工程。杜绝重大安全事故发生。2、设备、人员、材料进场安排根据本项目工作内容,拟投入人员及机械设备,我公司将严格依据本施工组织设计制定计划,完成施工人员、设备进场及其它施工准备工作。2、1、人员进场安排根据进度需要与现场实际情