文档介绍：月潭特大桥工程概况 桥址概况月潭特大桥位于 DK330+ ~ DK332+ 铁路测段内。桥址处经过休宁县五城镇星洲存和伦塘村村, 跨越处地势不大, 多为农田、村庄、水塘及灌溉水渠分布, 农田主要植作物为水稻,玉米等。 桥跨布置月潭特大桥中心桩号为: DK331+ ,全桥长 。桥跨布置: 14-32m 简支梁+1- ( 48+80+48 )m 连续梁+35-32m 简支梁。 墩台及基础简支梁桥墩 32 号墩采用圆端形空心墩;14~ 17 号墩为连续梁桥墩, 其余桥墩均采用圆端型实体墩, 桥台采用挖方内桥台, 本桥合肥台、3、5、9、 19~ 23、 29、 30、 48、 50 号墩桩基础按摩擦桩设计, 39、 41、 42 号墩为扩大基础,余墩台桩基础按柱桩设计。 支座设置情况及类型本桥简支梁固定支座 1-14 号墩设于每孔梁的福州端, 17-50 号墩设于每孔梁的合肥端, ( +80+ )m 连续梁固定支座设在 16 号桥墩。本桥简支箱梁采用球型支座:( 32m 采用吨位 5500KN ), 连续梁结构支座采用球型支座( 边墩采用吨位 7000KN , 中墩采用吨位 35000KN ). 船坞 1 号隧道工程概况 地理位置新建合福铁路安徽段站前段 8标小尖山隧道,位于安徽省黄山市休宁县五城镇,起于月潭村下伦塘,线路基本呈北向南走向。 工程范围该隧道设计为单洞双线隧道,起止里程为 DK332+008 ~DK332+420 ,全线长 412m 。坡度为 %,采用无轨运输双车道断面,横洞长 170m 。船坞 1号隧道施工任务如下表所示: 表 1-1 船坞 1 号隧道主要工程数量表 工程地质及水文地质 地形地貌低山丘陵间沟谷,地势陡峭,自然坡度约为 30°~50°,山坡植被茂密, 荆棘丛生,多为灌木丛,部分辟为竹林、松林、杉树林。山间沟谷呈狭长型,常年有水。 地层岩性隧道地层岩性:表层为 Qel+dl 粉质粘土夹碎石,褐黄色,硬塑,厚约为 0~ ;下伏 pt2m 元古界木坑组,轻变质及千枚状粉砂岩,灰绿色,变晶结构, 厚层状,具千枚状构造,岩质较坚硬,不易敲碎,局部区域岩体因晶变作用重结晶发育较多石英条带。隧道进口岩层产状 83∠75° 洞身主要岩层产状 203 ~220 °∠ 50~82°,隧道出口处岩层产状 45∠81°。 地质构造岩体局部多发育小型褶曲,由于倾角近似直立,并受力不均,常呈条带状构造,以竖直线为对称轴,岩层倾向两翼。序号工程类别项目名称单位数量备注 1 隧道船坞 1 号隧道正洞延长米 412 DK332+008 ~ K332+420 2 临时工程新建便道 KM 船坞大桥工程概况工程地质与水文地质工程简况船坞大桥中心里程为 DK332+ , 全长 。下部构造: 全桥桥墩采用双线圆端形实体墩; 桥台: 采用挖方桥台。全桥基础全部采用嵌岩桩基础, 总计 47根, 上部结构: 采用 3-32m 简支梁+1-24m 简支梁。地层岩性与地质构造根据本次勘测资料揭示,桥址区的岩土层