文档介绍：学****单元五汽车维修过程检验汽车维修过程检验是汽车维修质量控制的关键。对维修质量影响较大的关键工序或项目,应作为重要的质量控制点进行检验; 对故障发生率较高、合格率较低的工序或项目, 以及对下一道工序影响大的工序, 应多设几个质量控制点加强检验。从而使影响维修质量的多种因素都能得到控制。汽车维修过程检验的主要内容有如下三点: 1. 零件分类检验。在汽车或总成解体并进行清洗后, 按照零件损伤程度将其确定为可用件、需修件和报废件三类。零件分类检验的主要依据是汽车维修技术标准, 凡零件磨损量和形位公差在标准允许范围内的, 即为可用件; 凡磨损量和形位公差超过标准允许范围, 但还可修复使用的, 为需修件; 凡零件损伤严重并无法修复使用的则为报废件。零件分类检验是汽车维修重要的检验内容, 对汽车维修质量和汽车维修成本都有着直接的影响。零件分类检验后,留下可用件,修复需修件,处理报废件。 2. 零件质量检验。应依据汽车维修技术标准对新购零件质量进行检验,检验合格的才允许装车使用。 3. 总成装配及调试的过程检验。应依据汽车维修技术标准,对总成装配及调试的过程进行检验。汽车维修过程检验是汽车维修质量控制的关键。对维修质量影响较大的关键工序或项目,应作为重要的质量控制点进行检验; 对故障发生率较高、合格率较低的工序或项目, 以及对下一道工序影响大的工序, 应多设几个质量控制点加强检验。从而使影响维修质量的多种因素都能得到控制。汽车维修过程检验一般采用维修人员自检与互检和专职检验员检验相结合的检验方式。必须建立严格的质量责任制度,明确检验标准、检验方法和责任人,做好检验记录,把握好每一个维修环节的质量。任务导入学****任务一汽车零件检验的基本方法任务描述发动机大修解体后,派质量检验员小刘进行零件检验。当检验气门杆的直线度时,由于不知道直线度的常用检测方法而无法进行正确检验。所以,掌握零件常用检验方法对零件检验是非常重要的。学****目标 1. 能够准确阐述零件形位误差的检验方法 2. 能够准确阐述零件裂纹的检验方法 3. 能够准确阐述零件平衡的检验方法 4. 能对零件形位误差和车轮平衡进行正确检验学****准备 1. 零件形位误差检验 2. 零件隐伤检验 3. 零件平衡检验 4. 汽缸体、曲轴 5. 量缸表、千分尺、游标卡尺、带座的百分表、检验平台。计划与实施 1. 讲解零件形位误差、隐伤和平衡的检验方法。 2. 测量汽缸孔,计算汽缸圆度、圆柱度,确定汽缸的修理尺寸 3. 测量曲轴轴颈磨损、径向圆跳动度和端面圆跳动度, 判断曲轴是否需要校正, 确定曲轴轴颈的修理尺寸。完成实验报告评价与反馈作业: 一、判断对错 1. 圆柱度误差为整个圆柱体上最大直径与最小直径差值的一半。() 2. 形状误差和位置误差都有测量基准。() 3. 径向圆跳动仅仅和零件的弯曲有关。() 4. 静平衡件肯定是动平衡的。() 5. 荧光探伤可以发现心部裂纹。() 6. 任何材料的零件都可以用磁力探伤检验裂纹。() 7. 直线度误差可以用径向圆跳动检验。() 8. 圆度误差有可能比圆度误差大,也有可能比圆度误差小。() 二、问答题 1. 磁力探伤检查裂纹的原理是什么? 2. 磁力探伤后为什么要进行退磁?退磁的方法有哪些?简单说明各种退磁方法。 3. 查阅资料,说明发动机连杆弯、扭变形的技术要求,说明其检验方法。三、实验报告 1. 曲轴行为误差检验实验报告 , 开始还以为是气门关闭不严所致。根据以往的经验, 如果大修后的发动机因气门关闭不严引起发抖, 磨合 1 小时左右即可变得平稳, 而该发动机磨合 2 小时仍然发抖。对发动机气缸压力进行检测, 各缸压力正常, 而且压力差也在规定范围内。检测点火时间, 点火时间也正常。打开正时室盖, 发现正时记号没有对准, 差一个齿。重新安装对好正时标记, 故障排除。这是由于过程检验不严格造成的典型故障。学****目标 1. 能够准确阐述汽车零件及主要总成维修过程检验的基本方法、工艺过程和检验标准。 。 3. 能够填写过程检验记录单。学****准备 1. 汽车及总成装配的一般技术要求文件。 2. 汽车主要总成零部件和总成装配过程的检验方法和技术要求。 3. 拆装工具一套,塞尺、游标卡尺,千分尺、带座百分表。 4. 能运行的发动机一台计划与实施 1. 讲解汽车主要总成零部件和总成装配过程的检验方法和技术要求。 2. 对发动机机械部分进行零件检验和装配过程检验。 3. 对发动机进行解体、清洗、零件检验, 进行发动机装配机装配过程检验, 完成发动机大修过程检验记录单。评价与反馈作业: 一、判断题 1. 可以用平台塞尺检验缸体上平面的平面度误差。