文档介绍：中交第二航务工程局施工组织设计工程名称: 安庆港马窝港区一期工程水工工程审批单位: 技术负责人: 审批者: 审批日期: 编制单位: 中交二航局安庆港马窝一期工程项目部技术负责人: 编制者: 编制日期: 1 第一章编制依据 安庆港马窝港区一期工程《招标文件》; 安庆港马窝港区一期工程《施工设计图》(报审稿); 安庆港马窝港区一期工程《岩土工程勘察报告》; 采用的主要港口工程施工技术规范: 《水运工程混凝土施工规范》( JTJ268-96 ) 《水运工程混凝土质量控制标准》( JTJ269-96 ) 《港口工程质量检验评定标准》( JTJ221-98 ) 《钢结构工程施工及验收规范》( GB50205-95 ) 《高桩码头设计及施工规范》( JTJ291-98 ) 《港口工程桩基规范》( JTJ254-98 ) 《港口工程荷载规范》( JTJ215-98 ); 《港口工程灌注桩设计与施工规程》( JTJ248-2001 ); 《港口工程桩基动力检测规程》( JTJ249-2001 ); 《港口工程基桩静载荷试验规程》( JTJ255-2002 ); 《港口工程混凝土结构设计规范》( JTJ 267-98 ); 《港口工程钢结构设计规范》( JTJ 283-99 ); 2 第二章概述 工程概况安庆港马窝港区一期工程位于安徽省安庆市安庆水道鹅眉洲汊道左汊左岸丁家村至马窝一带长约 2km 岸线范围内,东经约 117 ° 09′, 北纬约 30° 32′之间, 下游紧接安庆新电厂( 见图 AQMWC-HD-01 )。航行里程上距武汉约 414km ,下距吴淞口 629km 。此工程拟建设 2个 5000DWT 分节驳散货泊位及后方相应的配套设施, 设计吞吐量 360 万吨/年, 其中煤炭进口 180 万吨/年、水泥熟料出口 120 万吨/年, 矿建材料出口 60 万吨/年。码头平面呈“L”型布置, 主要由码头平台和引桥组成。码头平台长 207m ,宽 23m ( 转弯平台处宽 30m ); 码头平台后沿设变电所平台; 人车行引桥与皮带机廊道布置在桩台上游, 总宽 16m , 其中人车行引桥宽 ,长 ,进、出口皮带机廊道宽均 ,长分别为 287m 和 375m 。码头平台采用高桩梁板结构,平台基础采用φ 900 δ 14mm 钢管桩, 排架间距 , 结构分缝为悬臂分缝,共 3 个结构段, 27 榀排架, 23m 宽平台处每榀排架设 3 根直桩和 1对 5:1 叉桩,转弯平台和上游转运平台下每榀排架设 4 根直桩和 1对 5:1 叉桩。 工程自然条件 气象安庆地处北亚热带湿润季风气候区,气候温暖湿润,春暖秋凉,霜少雪稀,四季分明。 气温 3 年最高气温: ℃年最低气温: - ℃年平均气温: ℃ 降雨年平均降雨量: 1363mm 日最大降水量: 小时最大降水量: 多年平均降雨天数: 天( 4~7 月占 60% ) 风况 NE 、 SW 冬季主导风向: NE 夏季最大风速: 18m/s 冬季最大风速: 20m/s 年平均风速: 多年平均大风天数: 天 雾况本地雾日相对较多,一般发生在冬、春季的清晨,上午 10 点以后消散。多年平均雾日 天,年最多雾日 29 天,年最少雾日 6 天。 水文条件( 85原性河流,水量充沛,水位涨落主要受上游径流季节性变化影响。拟建工程上游约 10 公里处建有安庆水文站( 设立 4 于 1924 年2月) ,具有较长年限的实测水位资料。根据多年来实测资料分析,长江中、下游干流汛期出现在 5~10 月, 4月份为涨水期, 11 月份为退水过程, 12 月和次年 1、2、3 月份为枯水期。月平均最高水位发生在 7 月份,月平均最低水位出现在 1 月。多年平均水位系列比较稳定,其中以枯水期系列最稳定。 1 )水文站水位特征多年平均水位 历年最高水位 ( 1954 年) 历年最低水位 ( 1963 年) 2 )流速洪水期最大流速: 地形地貌及地质情况本工程地貌单元属长江下游冲积成因河漫滩,位于安庆发电厂上游 1km 处,地处长江安庆水道北岸。水下地形较为复杂,水深变化大,码头区岸坡较陡,坡度约 1:2 ,临江建有长江防洪大堤。桩基穿越的土层主要为淤泥质粘性土、粉质粘土、粉土及粉细砂、中粗砂层等。 施工条件码头工程位于安庆下游鹅眉洲叉道左叉左岸丁家村一带, 规