文档介绍：独创性声明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外, 论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名:螽蕉:匕日期:砬l L互:趋学位论文使用授权书本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定, 即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。(保密的论文在解密后应遵守此规定) 研究生(签名):祧导师(签名): 摘要模块化是处理复杂事物的一种设计思想,现在已经成为一种技术在国外被广泛应用。模块化设计思想最早应用在电子产品的设计和开发过程中,随后又应用在制造业中,为美国电脑行业和日本制造业带来了丰厚的经济效益。产品的创新是企业生存的灵魂,它能够使企业不断推出吸引消费者的产品以提高企业的竞争力。在信息社会,随着经济全球化的发展,用户的消费观念不断倾向于多样化、个性化以及定制化,以致每个企业都在寻求一种解决办法,应对用户需求的不确定性以及这种环境下的创新方法。模块化设计方法能够加快产品的创新速度,能使企业规避一定的创新风险,降低研发成本,解决用户定制化的个性要求,该研究具有理论与实践价值。本文首先分析了汽车车身模块化设计的研究背景,提出该研究的目的和意义,并在此基础上拟定了本文的基本框架。即:首先对模块化理论以及发展历史做简要的分析,系统地讲解了模块化的历史演变过程;其次对汽车车身模块化设计行业做一定的了解,并通过斯堪尼亚商用车模块化驾驶室的著名案例, 阐述了汽车模块化的一些基本形式和操作,另外还有车身模块化对企业和消费者的意义,提出汽车车身模块化设计的发展趋势;然后将设计结构矩阵(DSM) 的分析方法引入到车身模块化设计当中,对汽车车身各个零部件功能和结构之间的关联度进行定量分析,使该研究建立在科学的基础之上,并且以模块化操作符为基础,分析汽车模块化设计的演进过程。最后构建车身模块化创新过程模型,并在此基础上制作了设计案例。在案例制作阶段,首先调查中国消费者的生活方式,从中得出与目标用户相适应的设计选择。整个设计过程以用户的体验“情境”为中心,人性化因素为依托,从汽车座舱系统的环境氛围来烘托用户的情感,使用户对汽车座舱空间氛围产生积极的情感体验。通过车身模块化的设计,为用户的座舱布局、附件选择、维修服务提供更大的选择空间,满足他们的多样化、个性化需求,从而以实例验证了模块化设计方法在汽车行业中的应用价值。关键词:模块,模块化设计,汽车车身模块化设计,设计结构矩阵,模块操作符 Abstract Modularity is akind ofdesignthought todeal plex things,and now e atechnology widely design Wasfirst used inelectronicproductdesign anddevelopment process,subsequently used in hascreated asubstantialeconomic industry andtheJapanesemanufacturing innovationisthe soulof the enterprise survival;it can enableenterprises to introduceproducts toattract consumers,so astoenhancing petitiveness theinformation society,along withthedevelopment ofeconomic globalizafion,consuIller attitudes constantly tend todiversification,personalizedand customization,SO everyenterprise islooking for asolution toresponse touseruncertainty demandand akindof inno