文档介绍：航空服务专业人才需求分析和可性行分析随着中国加入WTO,国际贸易的急速增长为中国航空业带来了发展机遇。这种飞速发展也让用人单位对航空服务人才的要求越来越高,旬括专业技术的要求、学历的要求。为了充分了解航空服务专业人才需求状况,我们深入基层、深入企业,进行了全面而又广泛的市场调研,以下是对航空服务专业人才需求分析和可行性分析。,这其中有社会需求也有民航业自身发展的需求。(-)社会对航空服务专业人才的需求“十一五”规划指出:2005到2020年民航净增就业岗位50万~70万个。据中国民航局调查显示,在未来五年内我国将新增大型飞机约500架,20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万~5万人。同时,全国各航空公司有相当数量的自然减员,都需要大量专业人员及时补充。同时,经重组后的民航产业,进入了第二个高速发展期。在未来几年需要大量的地勤人员和相关产业人员。到2020年,随着中国经济的快速发展,中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右,每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加,航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。从国内各航空企业招聘调查分析显示:国内民航业发达的地区如上海、北京、广州等地区自2005年以来民航人才需要持续旺盛。(二)民航业自身发展对航空服务专业人才的需求据业内人士透露,今后我国民航客机将以每年递增不低于200架的速度发展,预计到2015年我国民航客机将增加到2500架,到2020年我国民航客机将增加到5000架,机场将增加到319个。仅对空乘人员的需求一项,如按每架飞机30名比例配齐空乘人员,每年我国实际需求的空乘人员约8000-9000名。据不完全统计,外国航空公司每年在我国招聘乘务员900-1200名。而国内空港地面需要的人员约为6000-7000名。除原有人员和国家现有能力培训的民航空港服务人员和空乘人员外,缺额在30%以上。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票,把乘客送到目的地等简单服务,而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。因此民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业,而民航企业家,空勤人员,航空运输安全管理人员,以及机务维修人员等将是最为吃紧的民航专业人才。国内航空公司青睐录用高职毕业生,他们更加适应现代服务业的素质要求。高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势,进入岗位后虽然起点相同,但是以后晋升的机会较多,发展速度也较快。目前各省开设航空服务专业的院校相对较少,航空人才的短缺已经成为制约民航业发展的瓶颈。《中国民用航空发展第十二个五年规划》中明确提出,欢迎各种力量参与到与民航相关的教育事业,鼓励各类普通高校开设民航专业,支持建设与民航实****实训有关的培训基地。因此,加快培养高素质的空中乘务、地面服务、民航客运、民航货运等现代服务人才,提高人才培养质量,是航空运输业发展的迫切需要,也是社会发展的需要。建立规范的、高标准的人才培养目标,已经是航空服务专业教育发展的一个重要阶段和发展趋势。综上所述,培养高素质的空中乘务、地面服务、民航客运、民航运输业人才是航空业发展的迫切需要,也是航空旅游业发展的需要,更是民航运输