文档介绍：摘要近年来,混凝土的裂缝问题在工程实践中越来越突出,尤其是在桥梁工程中更是如此,对结构的安全性、耐久性提出了考验。而纤维混凝土作为一种新型复合材料受到广泛重视,具有优良的抗裂、抗弯、耐疲劳等特性。本文介绍了纤维混凝土增强机理的两种理论,即复合材料理论和纤维间距理论,推导出了复合材料的抗拉初裂强度公式和极限强度公式。同时,本文通过对片柔性纤维钢筋混凝土梁的试验,主要研究掺入柔性纤维对钢筋混凝土梁开裂荷载的影响;对钢筋混凝土梁刚度的增强效果;以及对钢筋混凝土结构增韧阻裂的改善效果。试验研究表明,使用柔性纤维后,能有效改善新拌混凝土的和易性,同时,在破坏试验过程中发现梁的裂缝能得到有效控制,裂缝宽度减小,裂缝的发展高度降低,裂缝的条数增加,提高了梁截面的裂缝分散能力,增强了梁中混凝土的韧性,提高了钢筋混凝土梁的开裂荷载,幅度可达%左右,增强了结构的延性,提高了结构的抗裂性能和屈服荷载。此外,用邢拊H砑腟单元进行数值仿真,计算结果同试验结果进行比较,发现两者吻合得比较好。本文的研究成果对柔性纤维混凝土材料在桥梁工程中进一步的推广应用具有关键词:柔性纤维;混凝土:试验;开裂荷载;阻裂性能一定的参考价值。
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黧学位论文作者签名勘、指导教师笔名:~嗍岬私耶一翌样芷慨呵年弓新曰日期:的晗碓露唷喝黼瑚~重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书沏痧本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú限于汇编、复制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社Ⅺ系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权作者,,一利。益。名年币导朗指日:,月沙一,×.
第一章绪论弟一早瑁课题研究的背景及意义我国正处于公路基础设施建设迅速发展的高峰时期,桥梁作为公路的重要组成部分,其结构的安全性、耐久性及桥面的使用性能越来越受到重视。截止到年底,,占公路总里程的%。高速公路ɡ铩⒁患豆万公里、二级公路公里,。年底,、.万延米。,,中小桥万座、蜓用住V行∏耪记帕鹤苁康ィ艹ざ鹊%。根据我国政府通过的“高速公路网⒄构婊年之前,中东部省份的所有村庄以及西部省份的所有乡镇要建成全天候的公路并与公路网连接;年前,西部所有省份的村庄要建成全天候的公路并与公路网连接,从而为公平发展建立一个平衡的公路网络。与国家“西部大开发铰韵嗍视Γ夜鞑康厍母叩燃豆路交通网络建设正大规模进行,西部地区多山的地理特征使桥梁成为高等级公路的重要组成部分,一批大跨径公路桥梁相继开工,并陆续建成通车。桥梁结构不断创新,桥梁施工技术不断提高,这促进了我的快速提高。据有关部门统计,我国最近年共修建了万座公路桥梁,总长万多公里,平均每年修蜃笄牛俣群统ざ染邮澜缜傲小混凝土是当今世界上用量最大、使用最广泛的材料之一。据不完全统计,世界水泥年产量己超过亿吨。混凝土有适用范围广、价格便宜、易浇筑成型等优点,但混凝土也有抗拉强度低,极限拉伸应变小,抗冲击强度差,尤其脆性大等缺点。世纪年代出现波特兰水泥后,混凝土作为一种新型建筑材料,以其骨料可以就地取材,构件易于成型,具有水硬性等突出特点,曰益广泛应用于土建工程。尤其是世纪中叶以后,钢铁生产发展,随之出现了钢筋混凝土这种新型的复合建筑材料,其中钢筋承受拉力、混凝土承受压力,发挥各自的优势,初步克服了混凝土抗拉强度低、用途受限制的弱点。世纪年代开始出现预应力混凝土,其结构抗裂性能、刚度和承载能力,大大超过了钢筋混凝土结构,从而显著的扩大了混凝土的应用范围,扩展到了许多新的应用领域,使土木工程进入了钢筋混凝土和预应力混凝土占统治地位的历史时期。钢筋混凝土和预应力混凝土给建筑物带来了新的经济而美观的工程结构形式,促使土木工程产生了新的