文档介绍：昆明绕城高速东南段A合同段(第A5工区)应急预案中铁二十四局昆明绕城高速东南段A5工区经理部二0一四年十月目录突发事件综合应急预案 -1-附件1、工区应急救援组织机构框图 -13-附件2、工区应急救援联系电话一览表 -14-附件3、工区应急救援小组人员分组名单 -15-附件4、工区应急救援物质设备一览表 -16-附件5、就近医院联系方式及行车路线 -17-高空坠落现场处置方案 -18-物体打击现场处置方案 -22-机械伤害现场处置方案 -26-起重伤害现场处置方案 -34-车辆伤害现场处置方案 -38-触电现场处置方案 -42-坍塌事故现场处置方案 -46-火工品爆炸现场处置方案 -50-压力容器爆炸现场处置方案 -54-灼烫现场处置方案 -58-食物中毒现场处置方案 -62-中暑现场处置方案 -66-水灾现场处置方案 -69-火灾现场处置方案 -73-雷击现场处置方案 -77-泥石流现场处置方案 -81-地震现场处置方案 -85-群体性事件现场处置方案 -90-淹溺现场处置方案 -95-放炮事故现场处置方案 -99- 编制目为提高工区应对风险与防范事故能力,正确处置安全事故应急工作,有效预防、及时控制与消除安全事故危害,最大限度减少人员伤亡与财产损失,保证生产经营顺利进行,根据国家有关规定,结合实际,制定综合应急预案。 编制依据制定本预案依据是:国家法律、法规,行业、属地政府、昆明绕城高速公路东南段工程建设指挥部(以下简称指挥部)、监理、A标项目部、上级等有关生产安全规定,(详见有效法律法规台账)。  本应急预案适用于工区施工过程中突然发生,且已经造成或者可能造成重大人员伤亡、重大财产损失,有重大社会影响或涉及公共安全与安全事故应急处置工作。 事故类型、级别A类型:a自然灾害:包括地震、台风、水灾、坍塌、雷击、泥石流等;b生产安全事故:包括高空坠落、物体打击、坍塌、机械伤害、起重伤害、车辆伤害、触电、火灾、爆炸事故、火工品爆炸、压力容器爆炸、灼烫、淹溺等;c突发公共卫生事件:包括重大食物与职业中毒,重大传染病疫情,中暑以及其它严重影响企业员工健康事件等;d突发社会安全事件:指较大规模群体性事件。B等级:为有效处置各类突发生产安全事件或事故,依据其可能造成危害程度、波及范围、影响力大小、人员及财产损失等情况,由高到低划分为:特别重大事故(Ⅰ级)、重大事故(Ⅱ级)、较大事故(Ⅲ级)、一般事故(IV)四个级别。aI级(特别重大事故)是指造成30人及以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失事故;bII级(重大事故)是指造成10人及以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失事故;cIII级(较大事故)是指造成3人及以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失事故;dIV级(一般事故)是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失事故。 应急预案体系本工区应急预案体系由综合应急预案、与现场处置方案两级级构成。 以人为本,安全第一,最大限度地减少或减轻重大安全事故造***员伤亡与财产损失以及社会危害。 分级管理、分级负责。根据重大安全事故等级、类型与职责分工,工区及其所属单位负责相应安全事故应急处置工作。 集中领导、统一指挥,条块结合。工区及其所属单位要各司其职,有组织地开展事故处置活动。事故现场设立应急处置指挥机构,实行集中领导、统一指挥;实行属地为主,上下联动进行事故处置活动。、运转高效。工区及其所属单位要及时报告事故信息。在地方人民政府领导下,与地方人民政府与有关部门密切协作,快速处置信息。相关单位应当在接到事故信息后迅速启动应急预案。 预防为主,平战结合。贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”方针,坚持事故应急与预防工作相结合,做好预防、预测、预警与预报、正常情况下工程项目风险评估、应急物资储备、应急队伍建设以及完善应急装备与应急预案演练等工作。,起点里程K42+000,经北古城、宜良、下五营,止于狗街镇谷家营村,终点桩号K60+000,主线全长18km。项目采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度32m,互通立交共设主线1条,主线范围为K47+260~K50+080,全长2820米,主线设计速度为80km/h,昆石高速公路设计速度100km/h,匝道6条,全长7588.