文档介绍：玉林市第一职业中等专业学校钣金基本工艺与设备实训指导书目录页码汽车钣金概述………………………………………………………4车身修复工具介绍………………………………………………4钣金维修常用手工工具钣金维修常用焊接设备车身及大梁校正设备项目一、车身结构及特征………………………………………6一、实训目二、实训内容安排1、汽车车身结构分类2、车体结构3、车身主要构件三、实训准备四、实训步骤1、带领学生进入实训现场,讲解安全事项2、解说汽车现有不同车身类型及结构3、分组进行现场观察不同车身类型及结构4、指导学生填写报告5、考核五、考核方式项目二、汽车钣金维修基本技能……………………………10一、实训目二、实训内容安排三、实训准备四、实训步骤(一)劳动安全(二)钣金下料(三)钣金件手工成型五、考核方式项目三、车身碰撞损伤剖析…………………………………21一、实训目二、实训内容安排三、实训准备四、实训步骤(一)劳动安全(二)熟悉车身(三)整体式车身碰撞损伤评估五、考核方式项目四、汽车车身变形测量……………………………………30一、实训目二、实训内容安排三、实训准备四、实训步骤(一)用参数法测量上部车身尺寸(二)用对比测量法判断车变形情况(三)使用中心量规检查车身变形五、考核方式项目五、钣金构件更换………………………………………36一、实训目二、实训内容安排三、实训准备四、实训步骤(一)劳动安全(二)固定式汽车玻璃拆装(三)升降式汽车玻璃拆装五、考核方式汽车钣金实训汽车钣金概述随着汽车技术发展,汽车车身结构特别是轿车车身材料、结构也发生了变化,承载式车身应用越来越广泛。由此给车身修复工作提出了更高要求。钣金修复后不只是为了恢复外形,而更重要是尽最大努力使整个车身壳体恢复到损伤前状态,以保证修复过汽车不因为车身修复而出现“二次事故”;喷涂方面不仅要满足外观平整要求,对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应用先进设备,进行规范作业,严把质量关,以满足车身维修作业高标准、高质量要求。车身修复工具介绍(一)钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括:通用工具、车身修理工具等。、螺丝刀、钳子与铁剪刀等一些常用手工工具。(1)球头锤。扳金作业多用途工具,用于校正弯曲结构,一般用于作业初成型车身部件。(2)橡皮锤。用于柔与地敲击薄钢板,不会损坏油漆表面。(3)铁锤。铁锤是复原损坏钣金件所必需工具,用来敲打损坏金属板使其大致回到原形,在更换金属板时则用于清理损坏金属板。(4)镐锤。维修小凹陷,其尖端用于将凹陷从内部锤出,对中心部位柔与地轻打即可,其平端与顶铁配合作业用于去除高点与波纹。(5)冲击锤。维修大凹陷时,冲击锤用于凹陷板面初始校正,或加工内部板与加强相关部位。这种情况需要较大力量,而不要求光洁表面。(6)精修锤。用冲击锤修复凹陷之后,需要用精修锤以得到最后外形。(7)顶铁。通常顶在锤敲击金属板背面,用锤与顶铁一起作业使高起部位下降,使低凹部位上升。(8)楔形铁。具有多种形状与尺寸,可与不同面板形状匹配使用(9)撬镐。用于进入有限空间,撬起凹点,具有不同长度与形状。(二)钣金维修常用焊接设备:、低合金钢车身,以及焊接铸铝件,如破裂变速器、气缸与进气管等。。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、-乙炔焊机氧-乙炔焊是熔焊一种形式。乙炔与氧气混合后,在喷嘴处点燃后作为一种高温热源(大约为3000℃),将焊条与母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量集中在某一个部位,热量将会影响周围区域而降低钢板强度。因此汽车制造厂都不建议使用氧-乙炔焊机来修理损坏汽车。氧-乙炔焊机在修理厂还可用于修理损坏汽车车身、进行热收缩、硬钎焊与软钎焊、表面清洁与切割非结构性零部件。。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属,而不熔化母材,一般在汽车车身上进行钎焊(一般指硬钎焊,用黄铜或镍)。钎焊类似于两个物体粘在一起,熔化黄铜充分扩散到两层母材之间,形成牢固熔合区,焊接处抵抗碰撞抗弯强度小于母材抗弯强度。维修中需要注意是,只能对制造厂已进行过钎焊部位进行钎焊,其他地方不可钎焊。,许多汽车上各种板用铝来制造,与钢相比,铝板修理难度更大。铝比钢柔软,铝受到加工硬化之后,更难加工成型,铝被加热容易变形。~。(三)车身及大梁校正设备校正设备是具有多种功能车身固定系统。一台好校正设备,应该具有多种形状钣金拉伸工具,具有全方位拉伸施力装置,带有实用测量系统。特别