文档介绍：附件3:轮机专业过渡期适任培训机舱资源管理评估规范(适用对象:750kW及以上船舶轮机长、大管轮),使被评估者达到中华人民共和国海事局《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》对船员所规定的实操、实作技能要求,满足国家海事局签发船员适任证书的必备条件。  (包括加装燃润料人员、供备件及物料人员、PSC/FSC检察官、验船师、修造船厂工程师等) . 3  轮机部团队的协调与配合(1 ) 机舱检修工作中轮机长、轮机员之间的协调与配合(2) 常规工况下轮机长、轮机员之间的协调与配合(包括备车与完车、机动航行、正常航行、锚泊、靠港作业、雾中航行、加装燃润料等)(3) 应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合(包括主机故障、舵机失灵、全船失电、机舱火灾、机舱进水、恶劣海况、搁浅、碰撞、海盗袭击、溢油等)3、(30分)(1)评估要素:①环境的认知②通信工具的选择③沟通的方式和内容④信息的反馈(2)评估标准:①语言交流清楚和无歧义,对有疑问的决定和(或)行动适当询问和回复,沟通方式合理。(30分)②语言交流比较清楚和无大的歧义,对有疑问的决定和(或)行动较少询问和回复,沟通方式一般。(24分)③语言交流模糊或产生歧义,对有疑问的决定和(或)行动较少询问和回复,沟通方式较少。(18分)④语言交流较少,对有疑问的决定和(或)行动无询问和回复,沟通方式单一。(12分)⑤无语言交流,对有疑问的决定和(或)行动无询问和回复,沟通方式不合理。(0-6分)(1)评估要素:①环境的认知②通信工具的选择③沟通的方式和内容④信息的反馈(2)评估标准:①语言交流清楚和无歧义,对有疑问的决定和(或)行动适当询问和回复,沟通方式合理。(30分)②语言交流比较清楚和无大的歧义,对有疑问的决定和(或)行动较少询问和回复,沟通方式一般。(24分)③语言交流模糊或产生歧义,对有疑问的决定和(或)行动较少询问和回复,沟通方式较少。(18分)④语言交流较少,对有疑问的决定和(或)行动无询问和回复,沟通方式单一。(12分)⑤无语言交流,对有疑问的决定和(或)行动无询问和回复,沟通方式不合理。(0-6分)(1)评估要素:①环境的认知②通信工具的选择③沟通的方式和内容④信息的反馈(2)评估标准:①语言交流清楚和无歧义,对有疑问的决定和(或)行动适当询问和回复,沟通方式合理。(30分)②语言交流比较清楚和无大的歧义,对有疑问的决定和(或)行动较少询问和回复,沟通方式一般。(24分)③语言交流模糊或产生歧义,对有疑问的决定和(或)行动较少询问和回复,沟通方式较少。(18分)④语言交流较少,对有疑问的决定和(或)行动无询问和回复,沟通方式单一。(12分)⑤无语言交流,对有疑问的决定和(或)行动无询问和回复,沟通方式不合理。(0-6分)(包括加装燃润料人员、供备件及物料人员、PSC检察官、验船师、修造船厂工程师等)(1)评估要素:①环境的认知②通信工具的选择③沟通的方式和内容④信息的反馈(2)评估标准:①语言交流清楚和无歧义,对有疑问的决定和(或)行动适当询问和回复,沟通方式合理。(30分)②语言交流比较清楚和无大的歧义,对有疑问的决定和(或)行动较少询问和回复,沟通方式一般。(24分)③语言交流模糊或产生歧义,对有疑问的决定和(或)行动较少询问和回复,沟通方式较少。(18分)④语言交流较少,对有疑问的决定和(或)行动无询问和回复,沟通方式单一。(12分)⑤无语言交流,对有疑问的决定和(或)行动无询问和回复,沟通方式不合理。(0-6分)  计划的编制与实施 (30分) 轮机部日常维修保养计划的编制与实施(1)评估要素:①任务目标的认知;②计划的协调;③人员的指派;④时间和资源的限制;⑤优先排序。(2)评估标准:①对任务目标合理的认知,计划协调完善,人员指派合理,充分考虑时间和资源的限制,时间和资源的优先排序合理(30分)②对任务的目标合理的认知,计划和协调完善,人员的指派合理,充分考虑时间和资源的限制,时间和资源的优先排序不合理(24分)③对任务的目标合理的认知,计划和协调完善,人员的指派合理,没有充分考虑时间和资源的限制,时间和资源的优先排序不合理(18分)④对任务的目标合理的认知,计划和协调完善,人员的指派不合理,没有充分考虑时间