文档介绍：分离式立交桥拆除工程施工组织方案目录一、工程概况…………………………………………………………………1(一)概况和编制依据……………………………………………………1(二)工程情况和周边环境………………………………………………1(三)工程的特点、重点和难点…………………………………………3二、施工组织……………………………………………………………………3(一)组织管理……………………………………………………………3(二)组织机构……………………………………………………………3(三)落实各项经济责任、优化劳动组合……………………………4三、施工方案…………………………………………………………………4(一)总体部署…………………………………………………………5(二)施工工艺和方法…………………………………………………5(三)主要施工机械设备需要用计划…………………………………8(四)主要劳动力组织计划……………………………………………8四、确保工期的措施…………………………………………………8五、安全施工保障措施和文明施工…………………………………………10六、交通组织方案……………………………………………………………12(一)成立交通维护现场工作小组………………………………………12(二)交通维护方案………………………………………………………12(三)安全施工措施………………………………………………………14(四)交通预警……………………………………………………………14一、工程概况(一)概况和编制依据厦漳高速公路(厦门段)北与泉厦高速公路相连,南与厦漳高速公路(漳州段)相接。设计时速为120Km/h,路基宽26米,四车道上下分向行驶。于1997年底建成通车。经过10年发展,4车道已远远不能满足现在的交通需要,全线扩建至8车道,于2008年底正式开始动工兴建。因路基拓宽,跨线桥孔跨不能满足要求,需拆除重建。编制依据:1、原厦漳高速公路分离式立交桥竣工图2、公路桥涵施工技术规范3、公路桥涵施工手册4、公路工程技术标准5、混凝土结构设计规范6、道路交通标志和标线7、公路养护安全作业规程8、高速公路管理条例(二)工程情况和周边环境1、工程情况陈井分离式立交中桥、井城分离式立交中桥均为4孔支线上跨连续刚构桥,上部结构有11、16m两种跨径,均为连续箱梁,桥面铺装为一层6~12cm现浇砼;桥在0、4号墩上设置一道SSF—80B型伸缩缝,其他跨径桥面连续;护栏均为钢筋砼防撞护栏加防落网。上部构造:四跨连续刚构箱梁(单箱双室),墩梁固结,,砼为C30。下部构造:桥台为肋式桥台,混凝土为C30;桥墩为薄壁墩,混凝土为C30。基础:承台配扩大基础,混凝土为C20。立交桥参数表主线桩号名称跨径(m)桥面宽度(m)箱梁高度(M)桥下净空(m)估列拆除圬工体积(m3)备注K1++2×16++246井城立交桥11+2×16+,陈井分离式立交中桥基础结构采用钻孔灌注桩;井城分离式立交中桥下部结构采用钢筋砼扩大基础,薄壁墩身、肋式桥台或重力式桥台;1、3号墩在现高速公路边沟外侧,2号墩在中央分割带中;2、周边环境根据工程现场勘察,分离式立交中桥在主线路堑段跨越,主要是行人和农用道路。立交桥两端基本无动力电可以借用,如生产用电,需采用自发电。支线两侧比较开阔,临时生活设施可租用民房和自建相结合。交通便利,下是高速公路,支线也可通行,给设备进场带来便利条件。(三)工程的特点、重点和难点根据现场踏勘和分析,本工程的特点、重点和难点是:1、主线交通量大,拆除施工对主线交通影响较大,给交通组织和安全施工带来相当大的困难,这是本工程最大的重点和难点。2、工期要求紧,安全(施工安全、交通安全)要求高。二、施工组织(一)组织管理在工程中发挥我公司的技术、管理优势,拆除准备阶段由项目经理主持的施工工长和班组长现场碰头会,进行技术交底,解决施工中的问题。召开项目经理主持的邀请业主代表、高速公路管理部门、监理等有关人员参加协调会,解决协调工程进度过程中交通组织、技术、质量、工期、安全、劳动力、机械、材料等方面的问题,确保施工快速优质顺利进行。(二)组织机构公司成立技术专家组,工程现场成立以项目经理为核心的项目经理部,全面履行合同范围内职责,最大限度地维护甲方权益。1、技术专家组的成立接到任务后,我公司将成立桥梁拆除技术专家组,对跨线桥拆除进行技术指导和支持,确保工程安全、质量,彻底消除安全隐患。2、项目经理部的组建我公司准备选派施工多年、类似工程经验丰富、专业齐全的施工队伍,组建厦漳高速公路(厦门段)跨线桥拆除工程项目经理部,科学管理,保证本工程优质、安全、快速、有