文档介绍：北京地铁***二期13标段基坑土方开挖施工方案编制人:审核人:审批人:中铁建工集团有限公司北京地铁***二期13标项目经理部目录一、 编制依据 2二、 工程概况 2三、 工期目标 3四、 施工部署 31、 土方开发原则 32、 流水段划分 33、 施工顺序 34、 施工流向 45、 土方运输坡道设置 56、 最后一步土方开挖 87、 开挖程序 88、 集水坑设置 89、 土方外运 910、 验收 9五、 基坑施工工序 91、 6号线主基坑开挖施工工序如下表示: 92、 10号线主基坑开挖施工工序如下表示: 12六、 土方与围护结构的配合 141、 配合原则 142、 土方与混凝土护壁工程的配合 143、 土方与锚索工程的配合 144、 土方与钢支撑工程的配合 15七、 土方回填 15八、 施工准备 151、 技术准备 152、 现场准备 163、 机械准备 16九、 主要施工方法 17十、 质量要求 18十一、 基坑监测 19十二、 注意事项 22十三、 安全措施 23十四、 文明施工 24土方开挖施工方案编制依据地质勘察报告地铁***二期工程慈寿寺站设计图纸地铁***二期工程慈寿寺站施工组织设计地铁***二期工程慈寿寺站总施工进度计划施工现场平面布置图《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《建筑基坑工程技术规范》(JGJ120-99)《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98;《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002;《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-、四环路之间,经过海淀、朝阳、丰台三个行政区。本工程为北京地铁***二期工程慈寿寺站、六号线一期慈寿寺站及S1线慈寿寺站,位于蓝靛厂南路及玲珑路十字路口西北象限。S1线、6号线慈寿寺站平行于玲珑路布置,10号线慈寿寺站平行于蓝靛厂南路布置。S1线、,~,,~。总建筑面积为60197㎡。本工程从上往下地质依次为人工堆积层、第四纪新近沉积冲洪积层的粉土、粉质粘土、粉细沙、第四纪晚更新世冲洪积层的卵石圆砾、粉质粘土、卵石该组地质土层结构较好,土质均匀,物理力学性质较好。~,基坑开挖深度范围内主要包括以下土层:粉土填土①层、杂填土①1、新近沉积的粉质粘土②1层、粉土②层、卵石圆砾⑤层及中粗砂⑤1层。结构底板下地基土主要为卵石圆砾⑤层,厚度达7~8m多。地基基本承载力较高,可以作为天然地基使用。S1线、~,基坑开挖深度范围内主要包括以下土层:粉土填土①层、杂填土①1、新近沉积的粉质粘土②1层、粉土②层、卵石圆砾⑤层及中粗砂⑤1层、粉质粘土⑥层、卵石⑦层。结构底板下地基土主要为卵石⑦层,为巨厚卵石层。地基基本承载力较高,可以作为天然地基使用。本工程勘察钻孔最大深度42m,在勘察深度范围内,根据区域水文地质资料,本段线路赋存两层地下水,勘察期间测得地下水类型分为上层滞水(一)、潜水(二)。上层滞水(一):,,观测时间为2007年12月10日,含水层为粉土②层,主要受管道渗漏及大气降水影响,并以蒸发及向下层潜水补给的方式排泄。潜水(二):,,观测时间为2007年12月10日,含水层为圆砾②5层,位于基岩层顶标高之上,主要接受侧向径流及越流补给,以侧向径流方式排泄。抗浮设防水位标高:,防渗设计水位按自然地面标高考虑。根据初步判断,由于京密引水渠已做河底铺砌,其地表水与地下水无水力联系。具体有待于祥勘资料进行判断。本工程主体结构采用明挖施工,玲珑路过街通道采用暗挖(本方案中不包含此部分)。基坑周长近1200m,面积约20000㎡,,挖掘土方量约为50万方。基坑支护主要采用混凝土灌注桩加预应力锚索局部采用基坑内部钢支撑(6号线接收井部分),桩顶施工冠梁,桩间采用挂网喷射混凝土保持桩间土稳定。根据地勘报告,本工程基坑内只存在部分潜水,在基坑底部设置集水坑,及时排出基坑。工期目标土方开挖开始时间为2010年6月30日,6号线土方完成时间为2010年12月26日,10号线土方完成时间为2010年2月26日,6号线盾构接收井土方完成时间为2010年8月23日。施工部署土方开发原则车站主体基坑开挖宽度较大,土方开挖严格遵循“时空效应”理论,按照“纵向分段、竖向分层、横向中部挖槽后对称,限时平衡”的原则进行开挖。附属结构基坑开挖宽度较窄,土方开挖遵循“时空效应”理论,按照“纵向分段、竖向分