文档介绍：高速公路安全生产应急预案摘要本文从消防安全、机电设备、工程养护三个方面着手, 对于在危急情况下如何采取措施及采取何种措施一一进行了阐述,并提出了事后责任分析和事后经验教训的总结。关键词应急预案应急措施责任分析事后总结在“邓小平理论”和江泽民的“三个代表”思想的指引下, 随着改革开放的进一步深入, 我国高速公路建设事业步入了一个历史上空前发展的时期, 随着已建高速公路里程的不断增加,如何管理好高速公路, 充分发挥高速公路的经济效益与社会效益,尤其是其发生突发事件时, 如何保证高速公路安全、畅通运行, 这一问题已明显的摆在了人们面前。为此,根据甬台温高速公路宁波二期宁海段的实际情况, 笔者编写了这套《应急预案》, 使事故发生时能够及时采取有效措施,以保障人员生命安全,减少国家财产损失,使灾害降低到最低限度。一、常用电话号码(略) 二、工程养护应急预案本所工程养护股是具体负责所管辖高速公路养护管理工作的职能部门,其工作重点是进行预防养护, 以及对公路设施的日常养护、小型维修, 以确保高速公路的安全畅通。工程养护股是所辖路段发生各种类型灾害时的一线指挥机构。为保证本所所辖高速公路在发生灾害时能保持畅通无阻,结合本单位实际情况,针对不同类型灾害,本文将逐一阐述。 1 山体滑坡本所所辖段内路堑型路段较长, 山体较高, 尤其 K92+500 左侧山体有发生泥石流、滑坡的隐患, 泥石流、滑坡将直接破坏道路, 影响交通运输, 甚至引发交通事故。为避免发生此类事故,结合本路段实际情况,特制定如下应急措施: (1) 应急措施①工程股股长指令一名工程养护管理员负责建立一套滑坡山体技术档案, 滑坡山体技术档案的内容应包括地质情况, 地层情况, 土的物理、力学、水理特性, 设计时所采取的加固和处理措施,日积月累山体变化情况等。②工程养护股、养护公司日常巡查中应重点检查,如发现原有滑坡复活, 或发生新的滑坡,则应认真研究已有资料,对滑坡作出全面观察分析,找出原因, 及时解决,同时应在滑坡档案中做好记录,完善资料。③日常巡查中应重点检查护面墙结构,因护面墙不承受墙后土体的侧压力, 所防护的边坡若有滑动、滑塌现象, 路堑边坡有不稳定现象时, 护面墙均会立即产生反应, 一般会有裂缝、块石松动、墙面局部突起变形等现象, 此时应立即报告工程股股长,并汇报所长及上级主管部门领导。④日常巡查中应重点观察有无下列现象: 斜坡坡脚附近湿地增多且范围扩大。坡脚附近土、石挤紧并出现大量膨胀裂缝。斜坡下部路基上拱。斜坡中部出现纵横裂缝。斜坡上部出现弧形裂缝,有下沉现象。斜坡上树木倾斜。斜坡上缘土、石零星下落。上述现象均可发生滑坡的现象,遇此情况,工程养护股、养护公司等巡查人员应立即报告工程股长,再汇报所长及上级主管部门领导。⑤ K92+500 左侧山体设有一座重力式挡土墙, 重力式挡土墙是依靠墙身自重来抵挡土压力的, 若沉降缝( 伸缩缝) 有变形, 墙身有裂缝, 此时已是情况紧急, 必须考虑限制道路交通,甚至采取封闭道路等非常规行动。遇此情况,工程股长必须立即上报所长和上级主管部门领导,同时做好抗灾害准备。⑥消除水对滑坡的有害作用。对滑坡体外上方及两侧的地面水予以截断, 以免流入滑坡体。对滑坡体上集水洼地的积水采取引水渗沟加以排除。在土体浅层滑坡的山坡设置渗沟群。⑦增加滑坡的稳定作用。在滑坡体上部主滑部分和后部被牵引部分, 采用减载措施, 以减少滑坡的下滑力, 而在滑坡体上部和前缘部分则要加载, 以增加滑坡的抗滑力。对规模较小的,且在全部清除滑坡体后不致产生后部及两侧牵引部分滑坡时,采用全部清除方法加以处理。⑧暴雨天、梅雨季节极易引发泥石流, 此时工程养护股、养护公司应加强巡查。要及时疏通排水沟,确保大面积水流不产生在坡面上。要及时挖除松散土、石。要在坡面上覆盖塑料薄膜,以隔绝水流进入土层内。在这种情况下,工程股长应及时调集人力、物力及时救急,同时上报所长及上级主管部门领导。(2) 责任分析①工程养护股、养护公司日常巡查中未发现问题, 或发现问题未及时上报和未及时采取救急措施, 属工程养护股、养护公司有关人员的责任, 工程股长应负领导责任。②因养护公司日常养护中未清理排水设施, 造成水流不通畅, 导致滑坡灾害不能及时中止,属养护公司直接责任。③紧急状态时, 工程股长未及时调集人力、物力及时救急, 属工程股长的责任。 2 软土地基甬台温高速公路全线临近东海, 道路沿海线存在不同范围和不同厚度的软土地基, 大量的高路堤、宽路堤在软土地区大大超过路基填筑最大高度—临界高度, 因此使用一年来,路基已出现不均匀沉降,导致路面平整度差,纵横向起伏大, 以致行车颠簸, 使人极不舒服,加上每过桥涵、通道与路基接合部出现的错台而引起跳车,时有不安全现象发生,同时在行车时经常发生噪声和震动,给公路沿