文档介绍：镇江港大港港区国投镇江港有限公司十二号泊位改扩建工程防台防汛应急预案及措施编报单位:上海三航奔腾海洋工程有限公司编报日期:2018年5月8日镇江港大港港区国投镇江港有限公司十二号泊位改扩建工程防台防汛应急预案及措施编制单位:上海三航奔腾海洋工程有限公司镇江港大港港区十二号泊位改扩建工程项目部(盖章)主编:黄嘉定(项目总工、高级工程师)(签字)参编人员:唐建云(生产副经理、工程师)陈浩天(技术主管、工程师)褚国光(施工主管、工程师)王玉林(安全主管、技术员)周韬(安全员、技术员)审核人:郝伟力(项目经理、工程师)(签字)编制日期:2018年5月8日审批单位:上海三航奔腾海洋工程有限公司(盖章)审批单位技术负责人(签字):日期:目录1编制说明 12工程概况 23危害识别与风险分析 44可能灾害分析及防御重点 55应急组织机构及职责分工 66应急抢险物资配备 77应急抢险组织程序 88防台防汛主要应急措施 89图表附件 ,本工程改造施工期间可能经历多雨多台季节,为了确保在此季节里工程各项工作能够顺利开展进行,防御和减轻暴雨、台风和洪水所引起的工程灾害和工程损失,有效地避免因自然灾害的袭击造成安全事故的发生,保障施工人员生命和财产的安全,并结合码头安全管理工作的实际情况,特制定本工程防台防汛应急预案。(一)防台、防汛工作方针认真贯彻执行“安全第一,常备不懈,以防为主,全力抢险”的方针,按照台风将要影响前以“防”为主;台风影响时以“避”为主;台风过境后以“抢”为主的工作要求,把确保群众生命安全作为防台、防汛的首要任务,立足于抗灾保安全,将防台、防汛的工作重点放在“防患于未然”上,以全力抢险救灾,尽量减少人员伤亡,把灾情减少到最低限度为工作目标。(二)防台、防汛工作原则坚持以人为本,按照统一领导、分级负责、综合协调、快速高效的要求,预防和减轻洪涝台灾害造成的损失,保障人民生命财产安全,最大限度减少人员伤亡,维护社会稳定。1、立足预防,主动防范。把洪涝台灾害的预防放在防灾减灾工作的中心环节,密切监视雨情、水情、工情、台情和灾情,认真落实好各项防范措施,尽可能地将隐患消除在台风影响前。2、统一领导,分级负责。洪涝台灾害重大紧急情况的处置依法实行项目经理负责制,在总经理的统一指挥下、在公司有关部门积极支持下,指导和督促项目部应急处置工作。3、科学调度,保障安全。认真分析洪、涝、台灾情的发展和防洪、防台工程现状,科学调度,优化配置,保障安全。4、果断处置,全力抢险。一旦发生洪涝台灾害紧急情况,应迅速反应,及时启动应急处置预案,组织力量全力抢险救灾,尽最大努力避免和减少人员伤亡及财产损失。、或由于台风影响造成集中强降水而引发汛情的处置。、隶属镇江市大港新区,其上游为已建大港四期工程,下游为已建大港一、二期工程。本次改扩建工程位于镇江港大港港区三期工程12#泊位及12#泊位改扩建需占用的13#泊位84m长岸线。:将12#泊位等级由原7万吨级提升为15万吨级(减载)。12#泊位等级提升需借用13#泊位的84m泊位长度,故需将12#泊位及13#泊位西侧第一、二分段按靠泊15万吨级散货船(减载)进行改造。工程造价约1710万元。(1)码头改造根据设计要求,在13#泊位第一、二分段每榀排架后沿增加1根2200大刚度钢管桩(共10根)。即在钢管桩内灌钢筋混凝土至泥面下15m,上部新浇筑节点,通过植筋与原码头横梁连接成整体。之间通过浇筑混凝土面层连成整体。改造后,13#泊位第一、,与12#泊位一致。13#泊位后沿局部有#2引桥和变电所平台,无法在码头后沿加桩,故在每榀排架靠后处增加2根Φ1000钢管桩(斜桩,斜率8:1,共4根),横梁局部放大包覆桩基并与原码头横梁连为一体,新老结构间钢筋通过焊接和种植钢筋连接。由于码头前沿水域存在一定的冲刷,后沿存在淤积,随着前沿的继续冲刷及淤积的增厚,码头下方岸坡越来越陡,对于码头基桩产生水平向附加作用,影响码头的安全、适用、耐久性。本次将码头前沿抛石至-。同时按照1:3坡度对现有泥面进行削坡处理。(2)老结构修复根据《镇江港大港港区三期工程检测评估报告》和设计要求,码头破损结构采取对应的措施进行修复。:国投镇江港有限公司设计单位:中交第三航务工程勘察设计院有限公司施工单位:上海三航奔腾海洋工程有限公司监理单位: