文档介绍：一、编制依据1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)2、《公路路基施工技术规范》(JTGF-2006)3、《公路路面基层施工规范》(JTGF10-2004)4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)5、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98)6、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)7、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)8、宁波市机场路南延工程I标段分项工程《道路工程》设计施工图9、宁波市机场路南延工程I标段实时性施工组织二、工程概况:(一)、地形、地貌本工程起至三高连接线景江路路口,跨越绕城高速公路与二标相连接。线路所在区域为平原,地貌类型为冲湖积平原。沿线场地主要为农田,局部横跨村庄、道路、鱼塘,农田大部分种植莲藕、水稻等农作物,其中K0+386~K0+469段横跨宁波绕城高速公路朝阳段,沿线地势较平坦,区内河网、水塘密布,周边环境较空旷。(二)、地质状况本工程道路沿线上部分布有较大厚度的软弱淤泥类土,其天然抗剪强度低、承载力小、沉降变形大、稳定历时长,属于软土路基,需进行软基处理。道路施工时需清除表层耕织土或浮土、①1层素填土后,可直接采用①2层粘土做填方路基持力层;对有较大厚度的高压缩性软土层采取水泥搅拌桩和管桩处理;对规划填埋河流、沟地段,采取换填垫层作法。(三)、主要技术指标(1)、道路等级:城市快速路。(2)、荷载标准:桥梁:公路-I级;路面结构:BZZ-100型标准车。(3)、抗震设防烈度6度。(4)、设计车速:主线:V=80km/h。匝道:V=40km/h。(5)、道路净空:绕城高速公路:≥;其他车行道:≥;非机动车道、人行道:≥。(6)、道路纵坡:主线:≤%;匝道:<5%。(7)、道路横坡:本工程采用直线路拱,车行道和非机动车道标准横坡为2%,%;分隔带边缘和人行道内侧设置路缘石和流水石,路缘石较路面高出15cm;匝道标准横坡为单向2%,根据路线超高要求,E匝道超高后横坡为4%。(四)、工程内容本工程主要内容包括:土方开挖、软基处理、路基回填、挡土墙、路面结构层等。(五)、主要工程量主要工程量见表1。、、道路施工方法(一)、路基施工方法1、、基底处理一般路段填筑前,原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。在填土较高时(原地面标高与道路结构层底标高差40cm以上),在红线两侧挖排水沟,边沟横断面为倒梯形,上底宽40cm,下底度30cm,深30cm,%,积水排到边沟,就近排入现状河道。道路路床挖土由低向高分层循序进行,以利于排水。当开挖至接近路基设计顶面时,根据土质情况注意预留碾压沉落高度,并由人工挖土整平。挖土时随时进行高程测量,保持一定的纵横坡度,不得挖成坑塘,严禁掏空挖土或超挖。路床施工中遇到树根需清除;对坑穴、树根清除留下的坑应回填砂石、石灰土,夯实处理,以免基底不均匀沉陷。一般路段路基填筑前先对清表后的地表土进行翻晒压实,土基回弹模量值要大于30Mpa。、路床施工方法路基碾压采用振动压路机和三轮压路机配合的方法,遵循先轻后重以及轮迹要重叠的原则,碾压轮应超过两施工段的接缝。、施工准备(1)、根据设计图纸放出道路中心桩,基桩以20m为一段,施工过程中应妥善保护。(2)、对路基进行检测,以便对路基作出处理方案。(3)、路基开工前,对树根、杂土、垃圾土、腐蚀土等必须清除,并另选符合要求的宕渣回填。(4)、路基开工前,必须切实做好施工期间的排水措施和防汛措施,保证施工期间排水畅通。、路床施工(1)、挖土应由边到中,利于排水,分层循序进行,当挖到设计深度时,应根据土质情况注意预留碾压沉落度,在挖土过程中应保持一定的纵、横坡度,以利排水。(2)、路基填料均采用宕渣,新填筑路基宕渣厚度最小为80cm,若局部路段不能满足该最小厚度,要超挖后回填。路基填料的最小强度和最大粒径应符合下表的规定,采用宕渣填筑时,宕渣要满足一定的级配要求。路基填料中粒径在20mm以下的填料含量