文档介绍：铁路专用线专用铁路管理办法(试行)铁运〔1995〕107号目录第一章总则第二章专用线修建第三章运输管理第四章基本制度第五章作业管理第六章专用线共用(不含专用铁路) 第七章安全管理第八章附则第一章总则第一条铁路专用线、专用铁路(以下统称专用线)运输是铁路运输重要组织部分。为加强专用线管理,搞好路企协作,提高管理水平与工作质量,确保行车与货物安全,加速车辆周转,提高经济效益,依据《中华人民共与国铁路法》、《铁路货物运输规程》,特制定本办法。第二条全国铁路(包括正式营业线、临管线)车站及专用线运输(军事专用线另有规定者除外),均应执行本办法。第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输协调工作。主要任务是: ,搞好运输衔接与平衡,保障专用线与货场畅通; ; 、经验总结等。第四条铁路(含广铁集团公司,下同)、分局(含各总公司,下同)与站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强规划、监督与指导。铁路分局要搞好专用线运输组织与协调。车站应根据管理细则制定具体管理制度与作业标准,落实保证安全措施,完成专用线运输组织工作。第五条专用线运输组织工作与安全管理,要在站长领导下统一进行。专用线产权单位要为专用线货运员提供必要工作条件。第六条站企双方应加强工作联系,研究与解决问题,组织业务人员学习规章,提高业务素质,总结经验,开展评比,进行奖惩,提高管理水平。第二章专用线修建第七条企业新建专用线铁路运量,一般不低于每年30万t。第八条新建铁路时,企业修建专用线,其前期可行性研究报告应报铁道部,接轨方案由铁道部批准。既有线上,新建、改扩建专用线,年运量超过50万t时,其可行性研究报告报铁道部。年运量50万t及以下按铁路局有关规定办理。铁路主要繁忙干线车站,新建、改扩建专用线,影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时,报铁道部批准。由企业新建或改扩建专用线引起国铁接轨站与相关工程改扩建,其建设投资问题另行研究规定。第九条加强新建、改扩建专用线规划,合理安排专用线在枢纽内、车站内布局。专用线应集中设置,减少取送车次数,不能干扰正线行车。第十条专用线铁路运输设备,应符合《铁路技术管理规程》与《工业企业标准轨距铁路设计规范》要求。修建运量大,取送车频繁专用线,其作业条件必须满足铁路取送车、调车作业与交接检查工作需要。第十一条专用线应尽可能按货物品类专业化设置,并减少专用线条数。对于实际运量逐渐减少,年运量不足5万t专用线,应积极进行调整。第十二条修建专用线时,地方政府主管部门与铁路运输、货运部门要参与方案审定与竣工验收工作。第三章运输管理第十三条车站专用线货运员与企业运输员(即企业办理运输人员),均应经过铁路专业培训,合格后持证上岗,并应保持人员相对稳定。第十四条专用线办理货物运输品类,应符合《铁路专用线专用铁路名称表》规定。需要变更时,要经铁路局批准,由铁道部公布。在专用线内组织直达整零车运输,经铁路分局同意,组织中转整零车,经铁路局同意。专用线办理铁路集装箱运输时,须经铁道部批准。办理自备集装箱运输时,按《铁路集装箱运输规则》与《铁路集装箱运输管理规则》与规定执行。第十五条专用线内应有足够装卸车能力,设有专人值班,做到随到随卸,随到随装。专用线货位要专用化,不得随意变更与挪用。第十六条专用