文档介绍：万科地下车库设计地下车库设计标准化目录一:建筑1:车库应满足的停车数要求2:行车道和停车位的组织3:坡道组织4:防火分区及防烟分区5:与住宅建筑主体连接方式6::覆土厚度9:经济指标(面积):结构1:荷载2:柱截面3:梁板结构形式4:基础底板厚度5:顶板折算厚度6:维护结构7:抗拔桩及抗浮锚杆8:基坑支护9:抗震计算10:主要经济指标三:供热与通风排烟1:供热2:通风1万科地下车库设计四:消防喷淋1:消防水量的核算2:寒冷地区车库3:消防系统形式的确定4:设备用房5:喷头布置要求五:电气1:照明及采光井2:设备用房2万科地下车库设计本细则是在满足集团精细化设计要求编制的,本着经济性和合理性相结合的原则,编制本规则;一:总则长(米)宽(米):X高(米)为设计标准尺寸(规范规定),不同的地区有不同的规定。,大型车道尽量采用环形车道布置方式。基本原则轮廓线1:轮廓线应简洁,避免出现多段折线,造成外墙增多;2:轮廓线应紧凑,避免出现多余空间,造成无效面积;3:轮廓线应方正,避免出现锐角弧线,造成布车障碍;柱网布置1:柱网尺寸应符合停车模数,达到最紧凑布置;2:尽量不要出现一车或两车的小柱距,尽量三车均匀布置;布车方式1:首先选用垂直停车方式,尽量不要出现斜向或平行停车;2:行车道宽度按照规范要求即可,不应过宽(~6米)3:塔楼与地下室之间不宜仅作纯粹的连接通道,应安排两侧停车;4:尽量避免行车道靠边墙的情况;设备用房1:设备用房尽量布置在不方便停车的边角地带;2:设备用房不能挤占停车位位置;3:设备用房面积够用即可,不可有多余空间;4:水池水箱尽量利用坡道下方及其他受限制空间;人防布置1:人防口部尽量布置在塔楼下方或其他不方便停车地方;2:相邻防护单元的人防出入口应尽量合并;3:防护单元的划分应尽量和防火分区的划分吻合;避免出现跨越或错位排水找坡1:所有找坡均采用结构找坡,不得采用建筑找坡。3万科地下车库设计管线综合应遵循的原则:1:尽量使主风道,靠近车道边侧设置;2:,使风道下面不设喷淋;3:电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置;尽量不要设置在风道下方。4:各类管线交叉点不要设置在主车道处;第一部分:建筑一:单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求:满足经济性要求(主要考虑消防要求)。在符合规划的基础上,单库停车的数量:IV类为50辆(约1600㎡)III类为99辆(约3100㎡)II类为260~270辆(约8000㎡)I类为不小于400辆(约12000㎡)二:行车道及停车带组织1:经济布置车位,垂直行车道双侧布置车位。行车道宽度为5500~6000m。以车辆设计车型外廓尺寸(m)为4800(长)X1800(宽)X2000(高)停车方式停车位尺寸建议尺寸通车道宽度垂直停车后面无墙2400X50502500X53005500垂直停车后面有墙2400X53002500X55005500水平停车2400X60002500X60003800以车辆设计车型外廓尺寸(m)为5000(长)X2000(宽)X2000(高)4万科地下车库设计停车方式停车位尺寸建议尺寸通车道宽度垂直停车后面无墙2600X52502600X53006000垂直停车后面有墙2600X55002600X55006000水平停车2600X62002600X62004000柱距8100x8100柱距8400x8400:坡道组织2北方地区直坡道出入口不宜北向,如采用北向出口,应采用曲线直坡道形式。坡道+辆以下设一单车道坡道。)50(150~99辆设一条双车道坡道。2()100~300辆设两条单车道坡道。(3)辆设两条双车道坡道。300~500(4)辆以上设三条双车道坡道。5)500(坡道坡度:。%,长度为15%直线坡道:等坡度为;米长度为缓坡坡度为6%,;等坡度为曲线坡道:12%。坡道横向设置超高。坡度:横向坡道:5%5万科地下车库设计坡道宽度参考值:(出口宽度)~4米一般坡道处均为疏散口;:3米;防火疏散用单车道::;防火疏散用双车道::米;防火疏散用单车道::~;汽车最小转弯半径: