文档介绍：函谷五、计算题 1、已知某汽车的总质量 m=3000kg ,C D =0 .75 , A=3m 2, 旋转质量换算系数δ=1 .06,坡度角α=5 °, f= ,车轮半径 r= , 传动系机械效率η= , 加速度 du/dt= 2,u a =30km/h ,计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率? (g= 2)。 2 、设一驱动轿车轴距 L= ,质心高度 h g = ,其前轴负荷为总重的 % 。确定其在?= 和?= 路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设 F W =0 )。其它有关参数为: m=1600kg ,C D = , A=2m 2, f= ,δ=1 。 3 、已知某车总质量为 m= 2000 kg, L=4m (轴距) ,质心离前轴的距离为 a= , 离后轴的距离为 b= ,质心高度 h g =0. 6m,在坡度 i=% 的良好路面上下坡时, 求前后轴的轴荷分配系数(注: 前轴荷分配系数 m f1 =F z1 /F z,后轴为m f2 =F z2 /F z)。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型, 其车身部分固有频率 f 0 =2Hz ,行驶在波长λ=5 m 的水泥接缝路面上,求引起车身共振时的车速 u 。若该车车轮部分的固有频率 f 1=10 Hz ,在砂石路上常用的车速为 30km/h ,问由于车轮部分共振时,车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=? 5 、已知某型货车满载时有关参数如下:总质量 m=9290kg ,质心高度 h g = ,轴距 L= m,质心到前轴距离 a= ,制动力分配系数β= 。 1)求前后轴利用附着系数表达式(制动强度 z的函数),并求出同步附着系数; 2)求当行驶车速 u=30km/h ,在?=0 .8 的路面上车轮不抱死的制动距离。(计算时取制动系反应时间τ 1 =0 .02s ,制动持续时间τ 2 =0 .2s ,制动距离 max 22192 .25 )2 ( 1a uus?????) 一、概念解释 1 汽车使用性能汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适方便的工作条件。汽车为了适应这种工作条件,而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能。汽车的主要使用性能通常有:汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。 2 滚动阻力系数滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比,或单位汽车重力所需之推力。也就是说,滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积,即 r T fW F ff??。其中: f 是滚动阻力系数,fF 是滚动阻力, W 是车轮负荷, r 是车轮滚动半径, fT 地面对车轮的滚动阻力偶矩。 3 驱动力与(车轮)制动力汽车驱动力 tF 是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器(包括分动器)、传动轴、主减速器、差速器、半轴(及轮边减速器)传递至车轮作用于路面的力 0F ,而由路面产生作用于车轮圆周上切向反作用力 tF****惯将 tF 称为汽车驱动力。如果忽略轮胎和地面的变形,则r TF tt?,Tg tqtiiTT? 0?。式中, tT 为传输至驱动轮圆周的转矩;r 为车轮半径; tqT 为汽车发动机输出转矩; gi 为变速器传动比; 0i 主减速器传动比; T?为汽车传动系机械效率。制动力****惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力 bF 。制动器制动力?F 等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎轮缘作用的力 rTF/ ??= 。式中: ?T 是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。从力矩平衡可得地面制动力 bF 为???FrTF b/= 。地面制动力 bF 是使汽车减速的外力。它不但与制动器制动力?F 有关,而且还受地面附着力?F 的制约。 4 汽车驱动与附着条件汽车动力性分析是从汽车最大发挥其驱动能力出发,要求汽车有足够的驱动力,以便汽车能够充分地加速、爬坡和实现最高车速。实际上,轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力 tF 超过某值(附着力?F ) 时,车轮就会滑转。因此,汽车的驱动-附着条件,即汽车行驶的约束条件(必要充分条件)为?FFFFF twif????,其中附着力 zFF???,式中, zF 接触面对车轮的法向反作用力; ?为滑动附着系数。轿车发动机的后备功率较大。当?FF t?时,车轮将发生滑转现象。驱动轮发生滑转时,车轮印迹将形成类似制动拖滑的连续或间断的黑色胎印。 5 汽车动力性及评价指标汽车动力性,是指在良好、平直