文档介绍：道路新建工程施工组织设计分部分项工程施工案土工程施工前可设置排水沟,做好施工场地的排水工作,如遇地下水位较高时,可考虑轻型井点降水。全线道路路基施工前,采用挖机推土机清除场地表面层腐植土、耕植土、建筑垃圾等。挖机开挖路床土,自卸汽车转运;回填段机械分层回填碾压密实。根据设计和结合现场情况,确定本案填筑路基作业式:运距140m以采用推土机作业施工;运距在140m以上,采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的法。土回填必须分层压实,每层的虚厚不得大于30CM,以确保路基压实度要求和工程质量。1、填段清除表土后,当路床距清表高度H≤30CM时,下挖至路面结构下30CM处,处理30CM6%灰土;当30CM〈H〈45CM时,用6%灰土处理至路床;当H≥45CM时,先处理15CM6%灰土,用素土回填至路床下15CM,再用6%灰土处理至路床。最下层15CM灰土为就地翻挖掺拌灰。2、挖段:由原地面线下挖至路面结构下30CM,然后处理30CM6%灰土。最下层15CM灰土为就地翻挖掺拌灰。3、沟(水、鱼)塘路段:沟塘回填前先筑坝,抽干积水,用挖机将淤泥清除至原状土,边坡素土按1:,塘底铺50CM碎土,碎土中碎含量不小于65%,压实至设计、规要求,其上再间隔用素土和4%灰土分层回填至路床下15CM,间隔厚度为30CM。灰土施工灰土采用路拌法进行施工,灰土以机械施工为主,人工配合为辅。土调运主要以挖掘机、自卸车、推土机、装载机等联合作业。灰采用满足设计及规要求的优质灰,灰剂量应满足设计要求,整平以平地机和推土机配合完成,灰土拌和采用稳定土拌合机和铧犁、旋耕机,确保拌和均匀,不夹生料,对灰土路基填筑后不立即覆土的应注意做好洒水养生工作。碾压采用大吨位振动压路机和18—21T光轮压路机。对于大型机具难以压实的地,采用小型振动夯或手扶振动压路机分层夯实或碾压。当现场土样含水量较大时,采用二次掺灰拌和法,即先在施工段掺2~3%生灰拌和后,闷放1~2天,待生灰完全消解后,整平后补足其余灰剂量,再进行第二次拌和。灰土施工的具体程序如下:1、上料摊铺:施工段沿线按设计用量均匀卸料,平地机整平,用推土机稳压后,按设计用量上灰,土和灰的厚度应按事先确定的松铺厚度摊铺,力求摊铺均匀,用量准确。上灰前应检查土的含水量,含水量过大则应进行耕耙、晾晒至合适的含水量。2、拌和:先铧犁、旋耕机进行大致粉碎,再用稳定土拌和机拌和,拌和时应调整好拌和深度,以略深于下层表面1cm为好,既不得过深破坏下层结构,更不得拌和过浅而出现素土夹层,拌合由边向中进行,纵向重叠20cm。混合料拌和后应达到颜色均匀一致。采取随机取样法在拌和好的混合料取样,测定灰剂量,如果剂量不足,应重新增加灰,并再次进行拌和,直至灰剂量满足设计要求为止。3、整型:对拌合好并经试验检测灰剂量合格的灰土用压路机快速稳压,然后用平地机细致地进行整型。对局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料找补平整,再次稳压、整型。整平过程中应反复检验高程及横坡度,按照“宁刮勿补”的原则进行整型。4、碾压:碾压时应检查含水量,如含水量不足则应补充水分,当混合料含水量略高于最佳含水量时,先上轻型压路机后上重型压路机,按直线先两侧后中央,曲线段由侧开始的原则进行碾压。最后用胶轮压路机跑光。碾压时禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”。碾压的遍数以达到设计要求的压实度为止,采用环刀法检测灰土压实度。5、养生:每层灰土完成按设计要求进行养生,以确保灰土强度形成。6、。拌要均匀,没有灰条、灰轩和花面,没有集料窝,且水份均匀合适。,如局部低洼可先翻松,再添加新鲜混合料拌和后重新碾压。,前一段拌和后,留5~8m,不进行碾压,后一段施工时,将前一段未压部分一起再进行拌和,并与后一段一起碾压;施工机械不宜在已压成的底基层“调头”,如必须在其上进行,应采取保护措施。,不得通行车辆,采用覆盖措施的灰稳定土层上,经监理工程师批准通行的车辆,应限制车速不得超过30km/h。二灰碎施工本工程二灰碎采用厂拌机铺,所有材料在进场前均进行检验,经检测合格后可进行拌制施工。拌制时格按照配比计量下料,不随意改变材料比例,确保二灰碎质量。1、、所需施工机械和质量检测仪器摊铺机、18-21t三轮压路机、重型轮胎压路机和振动压路机、自卸车、装载机、洒水车、重型击实仪、灰剂量测定设备、灰有效钙和镁含量测定设备、二灰碎试件制备与抗压强度测定设备、标准筛()、标准养护室、、做好混合料组成设计和试铺路段工作在进行二灰碎基层施工前,首先进行混合料设计和试验段的铺筑。试验室对所使用的灰、粉煤灰、碎等