文档介绍：,做好施工场地内的排水工作,如遇地下水位较高时,可考虑轻型井点降水。全线道路路基施工前,采用挖机推土机清除场地内表面层腐植土、耕植土、建筑垃圾等。挖机开挖路床土方,自卸汽车转运;回填段机械分层回填碾压密实。根据设计和结合现场情况,确定本方案填筑路基作业方式:运距 140m以内采用推土机作业施工;运距在140m以上,采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。土方回填必须分层压实,每层的虚厚不得大于 30CM以确保路基压实度要求和工程质量。1、填方段清除表土后,当路床距清表高度HW30CM时,下挖至路面结构下30CM处,处理30CM6石灰土;当30C〈H〈45CM时,用6加灰土处理至路床;当H》45CM时,先处理15CM6石灰土,用素土回填至路床下15CM再用6%石灰土处理至路床。最下层15CM石灰土为就地翻挖掺拌石灰。2、挖方段:由原地面线下挖至路面结构下30CM然后处理30CM6石灰土。最下层15CM石灰土为就地翻挖掺拌石灰。3、沟(水、鱼)塘路段:沟塘回填前先筑坝,抽干积水,用挖机将淤泥清除至原状土,边坡素土按1:,塘底铺50CM卒石土,碎石土中碎石含量不小于65%压实至设计、规范要求,其上再间隔用素土和4%&灰土分层回填至路床下15CM间隔厚度为30CM石灰土施工石灰土采用路拌法进行施工,石灰土以机械施工为主,人工配合为辅。土方调运主要以挖掘机、自卸车、推土机、装载机等联合作业。石灰采用满足设计及规范要求的优质石灰,石灰剂量应满足设计要求,整平以平地机和推土机配合完成,石灰土拌和采用稳定土拌合机和铧犁、旋耕机,确保拌和均匀,不夹生料,对石灰土路基填筑后不立即覆土的应注意做好洒水养生工作。碾压采用大吨位振动压路机和18—21T光轮压路机。对于大型机具难以压实的地方,采用小型振动夯或手扶振动压路机分层夯实或碾压。当现场土样含水量较大时,米用二次掺灰拌和法,即先在施工段掺 2~3%生石灰拌和后,闷放1~2天,待生石灰完全消解后,整平后补足其余灰剂量,再进行第二次拌和。石灰土施工的具体程序如下:1、上料摊铺:施工段沿线按设计用量均匀卸料,平地机整平,用推土机稳压后,按设计用量上石灰,土和石灰的厚度应按事先确定的松铺厚度摊铺,力求摊铺均匀,用量准确。上灰前应检查土的含水量,含水量过大则应进行耕耙、晾晒至合适的含水量。2、拌和:先铧犁、旋耕机进行大致粉碎,再用稳定土拌和机拌和,拌和时应调整好拌和深度,以略深于下层表面1cm为好,既不得过深破坏下层结构,更不得拌和过浅而出现素土夹层,拌合由边向中进行,纵向重叠20cm混合料拌和后应达到颜色均匀一致。采取随机取样法在拌和好的混合料取样,测定石灰剂量,如果剂量不足,应重新增加石灰,并再次进行拌和,直至石灰剂量满足设计要求为止。3、整型:对拌合好并经试验检测石灰剂量合格的石灰土用压路机快速稳压,然后用平地机细致地进行整型。对局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料找补平整,再次稳压、整型。整平过程中应反复检验高程及横坡度,按照“宁刮勿补”的原则进行整型。4、碾压:碾压时应检查含水量,如含水量不足则应补充水分,当混合料含水量略高于最佳含水量时,先上轻型压路机后上重型压路机,按直线先两侧后中央,曲线段由内侧开始的原则进行碾压。最后用胶轮压路机跑光。碾压时严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”。碾压的遍数以达到设计要求的压实度为止,采用环刀法检测石灰土压实度。5、养生:每层石灰土完成按设计要求进行养生,以确保石灰土强度形成。。拌要姚均匀,没有灰条、灰轩和花面,没有集料窝,且水份均匀合适。,如局部低洼可先翻松,再添加新鲜混合料拌和后重新碾压。,前一段拌和后,留5〜8m不进行碾压,后一段施工时,将前一段未压部分一起再进行拌和,并与后一段一起碾压;施工机械不宜在已压成的底基层“调头”,如必须在其上进行,应采取保护措施。,不得通行车辆,采用覆盖措施的石灰稳定土层上,经监理工程师批准通行的车辆,应限制车速不得超过30km/h。二灰碎石施工本工程二灰碎石采用厂拌机铺,所有材料在进场前均进行检验,经检测合格后可进行拌制施工。拌制时严格按照配比计量下料,不随意改变材料比例,确保二灰碎石质量。1、、所需施工机械和质量检测仪器摊铺机、18-21t三轮压路机、重型轮胎压路机和振动压路机、自卸车、装载机、洒水车、重型击实仪、石灰剂量测定设备、石灰有效钙和镁含量测定设备、二灰碎石试件制备与抗压强度测定设备、标准筛(方孔)、标准养护室、基